高油价时代来临 低能耗汽车能否上攻抢位
作者：Fay 文章来源：中国赛车网 更新时间：2007-12-27 15:39:37
- 日前，国内燃油价格再次骤涨。在北京，经济型家庭轿车普遍使用的93号汽油的价格重新冲高到5元以上，达到每升5.34元。油价的大幅上涨，再次牵动了普通家庭汽车消费者的神经。与此同时，国际油价也连续走高，“高油价时代”正在来临，而国内酝酿多时的“燃油税”也呼之欲出，汽车消费正在经历一个重要的转变时期。
“油价又涨了，我们买车当然要考虑油耗。”一位准备购车的顾女士说，“我们算了一笔账，一辆1.3升排量的汽车，百公里油耗为6升左右，与排量2.0升的轿车相比，每百公里要省4升油左右。每天跑70公里，每月大概跑2100公里，排量1.3升的比2.0升的节油80升左右，一年下来，就可以节油1000多升，大概5000多元钱。”顾女士还介绍，她看中了长安铃木的新羚羊，据说特别省油，百公里油耗在5升左右，算下来一年就能节省得更多。
业内人士分析，我国很多城市刚刚步入以私车为主体的汽车社会的门槛，汽车保有量逐年高速猛增将对石油进口的依赖度不断上升，对国际油价的涨跌变动也更为敏感。国内外油价持续高企，将对汽车消费方式产生冲击，反映在消费观念和消费结构上都正在发生变化。
汽车厂商对于油价上涨也看到了这种向理性回归的消费变化趋势而带来的契机，“油价越上涨，购车者就会越理性，对‘低能耗’节能型汽车的需求就会越大，这也必将是今后汽车消费者主流趋势。”以生产节能家轿而著称的长安铃木这样表示，“这与国家倡导的节能减排，建设节约型社会的主旨也是相吻合的。”
值得关注的是，一直被认为是省油、省路和低排放的小排量车型今年以来的销量却呈现逐步下滑，一汽夏利下降55.67%，南汽下降34.55%，昌河下降18.50%。对此，长安铃木副总王惟分析，“中国目前的小排量车并非真正意义上的‘低能耗’车。事实上，‘低能耗’除了与排量有关外，还与车身尺寸、发动机升功率、车速、环保指标、安全指标等方面都有密切联系，只有既做到‘低能耗’，又能达到全面‘高品质’的车型才会真正受到市场的欢迎。”
长安铃木旗下天语SX4、新羚羊、雨燕等车型的热销也证明了这种判断。长安铃木今年推出的天语SX4全球战略车，采用了轻量化高强度的TECT安全车身设计，并搭载了铃木最先进的M16A发动机，配备VVT技术，具有低转速、高扭矩、低噪音等特点，不仅动力输出强劲，省油表现更是出色，百公里综合油耗低于6升，达到欧IV排放标准，在同级车一枝独秀。在日前举办的中国汽车节油挑战赛中，天语SX4已经成功蝉联广州站、重庆站冠军。天语SX4上市以来，销量稳步上升，成为备受市场热捧的明星车型。而素有“省油大师”之称的新羚羊上市以来，以精品三厢轿车的新优势在经济型轿车市场表现出色，月销量突破3500台，再次续写省油的奇迹。
业内人士分析，全球能源日益紧张，高油价时代来临将带来用车成本的持续性高支出，汽车用户回归理性消费观念，选择低能耗、高品质的车型将最是明智的选择。汽车厂商也只秉持节能环保理念，打造出低能耗高品质的汽车产品，才能真正把握住汽车消费转型的契机，占领市场的主流地位。
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