Q: 从F1转到拉力，你会给FCACA这支新车队带来什么，你的职责又是什么？
    A: FCACA是一支比较新的车队，我们整个团队也会有一个学习的过程，包括我们现在和英国Prodrive在合作，这里的合作除了是采用他们的技术，先进的改装经验以外，我们还争取尽快的融入他们，更多的向他们学习拉力赛改装方面的知识。我们团队的凝聚力和求知欲是很强烈的，所以我不认为我们在这些方面比其他任何一支车队差。CRC的比赛虽然已经了办了十多年，但是从整个世界拉力车坛来说中国的CRC还是比较年轻的，所以我们都是处于一个学习的阶段。

    Q: 请问上海FCACA车队的车手组成，还有你对于车队以后在国内市场的发展的看法。
    A: FCACA今年的车手阵容是Tony和门光远组成，也就是一位外援车手加一位本土车手的搭配。其实在车手搭配方面我们明年也会有很多的考虑，目前也正在运作这方面的事情。明年我们可能会有3个车手的庞大阵容，同时车手阵容的构建也会有更全面的考虑，所以我很看好我们明年出征CRC以及PWRC的比赛，我相信有实力、有经验、有远见卓识的车手会越来越多的加入我们的阵营。

    Q: 以前你是在《F1速报》，现在是什么原因来加入FCACA呢，在车队会承担怎样的角色？
    A: 虽然我进入赛车业界的切入点是F1，但是拉力赛对我来说也不是很遥远的事情。我对赛车最早的记忆还是拉力赛，很早的时候我看过一段拉力赛的视频，那段视频给我很大的震撼。是一位美国车手驾驶着一辆标志赛车在美国科罗拉多州海拔5000米的山上作拉力表演。所以从震撼力度来说，F1有它的特色，有很高的速度，有很多高科技，但是拉力赛同样可以带给我们很强的刺激。之前从业于赛车媒体，自己是一个旁观者的姿态，而如今身份变为了一个赛事的参与者，有一支实实在在的车队需要去运营和管理。我正在尽快适应，相信通过几场比赛，特别是接下来龙游站和邵武站的比赛，我能够获得更多的经验，并以此为依据考虑如何与车队做更好的沟通和搭配协调。

    Q: 请总结一下上海FCACA车队前三站的比赛，以及介绍一下后几站的准备情况。
    A: 我来到FCACA的时间也不是很长，前三站的比赛也没有直接跟，但是作为一支新进的车队，我们前三站的整体表现还是可以得到业界的肯定的，我们自己对目前积分的状况也是比较满意的，特别是从我们车队的应变能力以及凝聚力方面来看，在CRC参赛的团队中也是属于一个比较高的水准，同时我们也有很高的硬件配备条件。今年还有两场CRC比赛，分别在浙江龙游和福建邵武，我们已经作了很充分的准备工作，相信通过团队的努力，会取得一个不错的成绩。

    Q: 你认为自己受聘成为车队经理的优势在于哪里？
    A: 我认为作为一个车队经理，关键的核心就是要协调车队整体的运作，包括车手和技师，我相信我们车队有很好的凝聚力和团结心。我想就目前来说，我们车队的车手、技师已经经历了磨合的过程，当然对于我来说，还需要几场比赛来做进一步磨合，但我相信这方面不会有太大的问题。

    Q: 除了你给车队带来管理上的经验，在人脉和其他资源上你会为车队带来哪些影响？
    A: 车队在这些方面都有考虑，包括车手的引入，我在这方面也会有很多工作要做，现在就正在进行明年车手的签约工作，另外还包括车队今后的发展。明年我们会使用全新的Subaru N14赛车，这方面我也需要做一些沟通工作。总之，与专心钻研驾驶技巧的车手和致力于提升赛车性能的车队技师相比，车队经理更像是一个杂家，要担负起车队方方面面的工作。

    Q: 请谈谈明年的车队目标。
    A: 明年我们有很宏伟的志向，就是冲击CRC的冠军。对于这一点，我们并不是没有根据的信口雌黄，超豪华的车手阵营，极具实力的N14赛车以及与Prodrive更深入的合作，都让我们车队上下对冲击年度冠军的目标充满了必胜的信心。事实上，早在车队成立时，我们便已经确定了在2009赛季冲击CRC年度冠军的目标。起初的确有不少人质疑我们的实力和能力，但是随着今年赛程的推进，越来越多的人开始意识到我们所制订的目标绝非是一句空泛的口号。过去三站比赛中所获得的成绩也让我们车队上下更加坚定了在下赛季一举夺冠的信心。明年，我们在硬件和软件上都会有大幅度的提升，因此，对于FCACA车队来说，2009赛季的冠军应该是势在必得。

    Q：今年车队参加了PWRC新西兰站的比赛，那么明年还会有这样的机会么？
    A：参加PWRC的比赛实际上是FCACA车队积极向国际高端赛事靠拢，学习其先进经验战略部署中的一个环节而已。这次在PWRC新西兰站的比赛中，我们的确也学到了很多国内赛事中无法学到的先进经验。因为国内赛程的原因，本赛季我们无法安排更多去国外学习的机会。明年我们会根据国内赛程的时间表来做出进一步的安排，争取参加更多场PWRC的分站赛，除此之外，明年我们还计划参与到诸如亚洲勒芒系列赛等更多国际高端赛事中去，具体的安排会在近期内对广大车迷有个交代。

    Q：在PWRC中具体学习到哪些东西呢？
    A：你可以近距离地感受到国外拉力赛车手的水平，了解车队总体架构以及运营的方式方法，可以通过跑比赛学到很多先进的理念。这些先进的经验对我们的车手、车队，甚至于我们的赛事都是有非常重要的借鉴意义的。参加PWRC的比赛不仅可以帮助我们学习到更多的东西，还能够帮助我们更快地缩短与国外强队的距离，早日实现我们登上国际顶级赛事舞台的目标。

    Q: 我听说你们车队将来还会有一位女车手。
    A: 是的，是我们车队的形象代言人Catherine，她将会以健康、阳光的形象来诠释FCACA的车队理念。

    Q: 今年你们用的是N12b的赛车，只用了一年明年就换成N14了？
    A: 根据目前业界的高度标准，WRC里Subaru车队已经开始用N14了，N14的很多技术参数相较N12b都有了更高的提升，所以我们没有理由不用到最新的这款车。更何况Prodrive有长久的拉力赛以及场地赛的经验，我们对他们的车有很强的信心。明年我们也将在现有基础上与Prodrive展开更深层次的合作，与以往单方面接受式的合作方式不同，接下来，我们的合作方式将更加追求互动性，为了达到更好的互动效果，我们会在接下来的时间里强化技术团队的建设，加强拉力方面专业技术的培训和学习，当然，这样做的目的也非常明确，那就是有朝一日达到技术自有化，把FCACA车队真正变成中国自己的车队。

    Q: 你对你们在CRC中的主要对手万宇、贵州白灵和Subaru车队有什么看法？
    A: 总体来说CRC的竞争态势还是比较激烈的，我的观点是大家都有不同的特点，我们可能在经验上有所欠缺，但是我们在技术配备方面以及整体的车队架构方面是比较完善的，所以我觉得我们有我们的优势，他们有他们的亮点。更何况，对手的强大对我们来说并不是一件坏事，对手越强，我们的冠军就越具含金量。

    Q: 现在国内CRC发展的一个瓶颈就是没有电视转播或者说电视上的曝光率比较少，你加入FCACA后对今后赛事的推广有哪些想法？
    A: 我们FCACA会尽自己的这份力尽可能地向大家宣传拉力赛的魅力以及赛车运动的魅力，当然这也需要大家的配合。其实我还是蛮欣赏“WRC杂志”这样一档精华的节目，我想有机会的话，在CRC不断发展后，我相信会有一家电视媒体来制作这样一个综合性的报道栏目。