在全国汽车场地锦标赛举办的第5个年头，我们开始试着总结一下各大汽车厂商在CCC里的表现。总结的结果就是：除了长安福特FRD车队之外，似乎其他的汽车厂商只是把赞助交给他们的合作车队以后，就已万事大吉；关于围绕CCC的赛事营销，他们做得还远远不够。

    从某种意义上分析，并非所有出现在CCC的汽车厂商都在积极参与这项赛事，普通的成绩和若有若无的推广对于他们来说起到的作用并非肯定是正面。也许有着人情的因素，也许有着试试看的因素，也许有着人有我必有的因素。不管怎样，汽车运动作为汽车品质的试验场，有勇气参加这项比赛必定是对自己产品的充足信心作为前提。

　　以下我们就对近几年参加CCC的汽车企业做出一个自己的评判，以五颗星（分别为1星劣，2星差，3星合格，4星良，5星优秀）来给厂家评分。

广州本田：1星
    本田作为全球广泛参与赛事的汽车企业，在中国的表现和它的身份其不相称。很多车队想寻找广州本田作为赞助商，但结果是都“碰了一鼻子灰”：中方人员做不了主，日方人员则说“要做我们自己会做，不会和你们合作。”

    结果由于改装方便性和车队技术力量的传统，现在的陆方车队和华扬车队仍在使用老款广本雅阁参赛，成绩也相当不错。

    最可恶事情——广本雅阁的骷髅头事件：找了不少次厂商，均吃了闭门羹。结果却在06年陆方车队拿到CCC分站冠军后，广本却在大量媒体以雅阁勇夺冠军、冠军之车的噱头大肆刊登广告！陆淦当时在接受采访时怒称：“广州本田汽车公司太没有道德了！我们辛辛苦苦取得的冠军成绩，却被他们肆意盗用。本田没出过一分力，却自称雅阁车赢得冠军。这种行为简直太可恶了！由此，车队方面惟有在本田赛车的车标上放个大骷髅，以表示车队对本田汽车公司的抗议！”

    骷髅头事件以中汽联以影响CCC汽车厂商和谐之理由建议陆方车队拿下“骷髅”标记而暂时告终。但我们的建议是，这种厂商店大欺客的恶意行为，车队有维护自己合法权利的自由，放纵汽车厂商这种恶意侵权行为，反而不利于这项运动的公正性和知识产权维护。
    本田雅阁改装潜力：3星
    陆方车队研发改装能力：5星

丰田中国：2星
    从全球看来看，丰田参与赛车项目主要集中在F1项目，凯美瑞参加美国NSCAR大赛也算是丰田美国的一个大项目。从04年威豪车队和天津丰田（威驰赛车）合作无疾而终以来，从06年开始丰田的经销商龙华集团组建龙华车队参加CCC比赛，他们目前参赛车型是丰田凯美瑞和丰田花冠。

    尽管龙华和丰田的关系非常紧密，但丰田仍没有参与CCC的正式计划。从车队“剃头担子一头热”的情况看，丰田的介入似乎仍遥遥无期。不过丰田依然保持它全球第一大厂的大度风范：你们用我的车型参赛，我不反对也不支持，与我无关。
    丰田凯美瑞、花冠改装潜力：3星、4星
    龙华车队研发改装能力：4星

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