Super 2000组的中国特色之路
作者：郭敬 文章来源：中国赛车网 更新时间：2007-9-10 22:41:37
FASC推广Super 2000的目的是什么？
根据目前的分析，FASC为了增加比赛的观赏性，从而引进2000cc。这是因为2000cc的排量比1600cc排量更大，速度更高！那么2000cc在比赛中到底占据一个什么位置？
目前中国的拉力赛以日系三菱EVO和斯巴鲁Imprezer 2000cc涡轮增压的N4组赛车和国产1600cc自然吸气S2组或者N2组为主。设立2000cc的组别到底属于什么组别？S4组？我们还没有看到最终的说法。
这样的组别到底有多少只车队有多少个厂商会做出回应？
国内目前的汽车厂商所生产的2000cc量产车辆基本以自然吸气为主，这个没有任何的问题。但是国产2000cc也基本上以前驱车辆为主，且基本以商务车和家庭用车为主，这样庞大的车身真的能够比现在已经改装成熟的1600cc赛车速度更快吗？
FIA为了削减成本吸引更多的厂商设立Super 2000组别，那么以国内汽车厂商对于汽车运动这种营销模式的理解会组队参赛吗？对于个人车手2000cc车辆的购置费用比1600cc便宜吗？车队改用2000cc的转移成本又有谁来支付？希望在中国设立合资企业的国外汽车巨头组队参加中国的拉力赛事可能吗？场地赛2000cc组别的尴尬处境已经给了我们答案，陆淦对本田车标遮遮掩掩的事情有一天发生在拉力赛场也不是没有可能！
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