万宇车队老板樊凡

    8月6日，全国拉力赛第四站比赛开阳站落幕，万宇拉力车队本赛季首夺三连冠，车队外援辛吉斯更是令人吃惊地连夺四站冠军。在创造了CRC新的记录之后，来自河南的万宇拉力车队以72分车队积分离他们的首个全国冠军愈行愈近。尽管咳速停仍然以53分的车队积分相随，但大家都清楚奇迹很难发生。
    从2004年开始，万宇车队首次进军全国拉力赛。以新人自居的车队老板兼车手樊凡从专心跑车，到专心管理车队，在3年间车队发生了质变，实现了向冠军车队过渡的艰辛历程。在这几年的过程中，万宇系车队曾一度发展到三支，樊凡也曾一度心灰意冷、赞助难寻想放弃赛车；到现在则是意气风发、苦尽甘来......
   
    资金优势
    赛车就是赛钱，这点谁都不能否认。万宇车队3年拉力赛超过3000万的投入在所有车队里首屈一指，同一组别里资金同样雄厚的咳速停投入每年估计比万宇少了300－400万。重组的资金让车队有能力保持赛车的更新、配件的更新、请到最好的技师和车手。论资金雄厚，万宇车队当仁不让，三菱蓝瑟赛车一买8、9部的的财力令人瞠目。
    管理优势
    一个车队犹如一个企业，车队成绩的好坏同车队的管理密不可分。车手的管理、维修的管理、车队战术的安排都是夺得好成绩的关键因素，没有退出拉力赛之前的红河车队和万宇车队这点也非常出色。现在的万宇车队，车队经理完全负责车队的战术安排和维修后勤，市场全面负责媒体和赞助，那么车队老板樊凡呢？他只需要舒服地享受比赛和赞助商“喝咖啡了”！
    技术优势
    樊凡最早称马来西亚著名车手“简子雄”为师父，当年的赛车改装、维修和比赛几乎都和和简子雄密不可分。随着自身水平的提高和车队参加全国拉力赛的需要，所谓水涨船高，樊凡的技术顾问又换成了更高水平的“欧洲老外”。车队的主力外援英国车手辛吉斯称车队的三菱蓝瑟9代赛车是世界上最好的N组赛车，这并不是空穴来风；当徐浪和咳速停马丁的赛车明显劣势的时候，当刘曹冬从PRODRIVE花费近150万人民币买下最好的“斯巴鲁N组赛车”的时候，当中汽联感觉到技术仲裁需要FIA的协助时候......三菱蓝瑟万宇车队的技术优势就转化成了他们的成绩优势，大卫－辛吉斯前无古人的CRC分站4连冠令咳速停车队徒呼奈何！
    总评万宇车队
    这支车队的综合实力已经达到中国N组车队的巅峰，或者只有咳速停车队能与之抗衡。万宇车队07赛季的强势，势必刺激其他车队在明年的投入，可以预料新一轮的车队“军备竞赛”即将展开，咳速停车队和斯巴鲁车队将是新贵万宇车队的叫板者。