专访：全国短道赛五年回顾
                                   ——追逐者俱乐部董事长于建国

北京追逐者俱乐部董事长于建国

 
  　汽车短道拉力赛是培养拉力赛车手的重要阵地，众多的拉力新秀从从短道赛走向了拉力赛。北京追逐者汽车俱乐部从2003年开始就举办全国汽车短道拉力赛以来，今年已经是第5年连续举办全国短道汽车拉力赛，为中国汽车运动的发展立下了赫赫战功，并得到的广大车迷的支持和认可。近日，中国赛车网在河南武陟专程采访了北京追逐者汽车俱乐部董事长于建国，请他对短道赛的发展情况做了比较深入的介绍。

    中国赛车网：追逐者做短道赛事的基本情况是怎样？未来有何计划？
    于建国：我们是从2003年举办的全国短道赛顺德站开始正式承办这项赛事的，到2008年我们已经举办了5年的比赛，今年也算是比赛的第6个年头。在过去的5年中，我们在全国各地举办了20余场赛事，影响了一大批新手加入到中国汽车运动的行列中来。我们的基本模式就是，和比赛当地政府共同合作，达到比赛和当地宣传的双赢。对于这项比赛未来的发展，我们仍然希望能以打造精品赛事，培养车手新秀作为我们的主要目的，是这项比赛成为新秀展示自我的舞台。

追逐者承办的河南武陟短道赛，观众踊跃观看赛事

    中国赛车网：追逐者使用的比赛统一车型POLO已经5年之久了，有不少车手反映部分赛车性能差距很大，赛车上以后有何计划？
    于建国：这个问题我们已经非常重视，目前我们已经购买了12部标致206赛车，正在进行改装，估计在今年的广西桂林站就可以使用。需要给大家了解的是，短道赛因为经常发生翻车等重大事故，对赛车的损坏非常严重，这也是我们比赛成本支出相当大的部分。

    中国赛车网：现在中汽联的全国短道赛一共有两家合作者：北京追逐者汽车俱乐部和上海333赛车俱乐部。你如何评价你们之间的关系？是竞争者的关系吗？
    于建国：我们和333是互相补充、互相促进的关系。中国很大，喜欢赛车的车迷也很多，我们两家在不同地区举办短道赛事，正是对中国汽车运动版图的有效扩充，这样会有更多的车迷以更低的成本、更方便的方式来参与这项运动。另外，你们都知道短道赛对赛车、组织要求都非常高，一家俱乐部来举办比赛每年的场次是受到不小限制的，而现在正是有效的互为丰富和补充。

    中国赛车网：在举办短道赛的这么多年以来，遇到的最大困难是什么？
    于建国：目前位置我没有感觉到特别大的困难。我们的优势就是政府关系，我们能以我们最大的能力通过赛事带动地方知名度，进而带动地方投资和经济发展。可以说，在过去的几年之中，我们和赛事举办地政府之间的配合非常成功。

省市多位领导出席短道赛开幕式，赛事影响和规格惊人

    中国赛车网：赛事的竞赛原则是公平、公开，追逐者是如何对待比赛车手对组织者的各种意见的？
    于建国：比赛可以说没有绝对的公平，但我们努力做到相对的公平。举个例子，规则对于每个参赛车手都是合理的，但有时候也有很多其他因素发生。比如这次武陟的比赛，周五和周六的晚上都下了雨，这样每天先进行比赛的车手成绩会受到一些影响（赛道湿滑的时候成绩慢一点），虽然我们在第二轮预赛发车的顺序颠倒过来，但依然不能完全避免这些意外天气因素的影响。另外，由于每部赛车之间的状态有所差距，我们在决赛时候根据车手意见，临时改为抽签使用赛车，力争做到相对的公平。对于参赛者提出的各种意见，我们都会努力探讨现状，努力把赛事做得更好。

    中国赛车网：谢谢于总采访，能给全国喜欢赛车运动的车迷说点什么吗？
    于建国：希望有兴趣的车迷参与汽车运动，短道赛是一项非常适合于新手参加的比赛，参赛成本也不高。希望通过大家的一起努力，促进这项运动的发展。武陟的短道赛在没有赛前培训的情况下，参赛车手已经达到了100人左右，我相信6月份的山西右玉短道赛，依然是一场高手云集的精彩比赛。