近日中国赛车网在深圳铃木雨燕1.5上市之际，采访了长安铃木市场推进总监汤青，除了了解到长安铃木在未来的赛车规划之外，也发掘出了令人惊奇的赛车故事。

    汤青：重庆人，外型干练，充满了对赛车的激情。他出生于上世纪60年代，在长安铃木工作12年，一个长期关注中国赛车运动的“老汽车人”。汤青早在10年前就接触赛车，他第一场带队参加比赛就是1997年555全国拉力赛北京站。当时他带领三部改装的长安铃木奥托参加比赛，包揽了S1组的前三名，而参赛的三名重庆车手就是王睿、彭华刚和王炎。

铃木的全球赛车战略
    这几年日本铃木汽车公司通过参加JWRC（世界拉力赛进阶组赛事），对公司的整个研发能力和产品形象有相当大的提升，2007年度日本铃木的全球销量正朝着300万辆的历史新高迈进。
    从2008年开始，日本铃木将正式组成厂队参加WRC比赛（A8组），参赛车手是芬兰车手嘉德梅斯特和瑞典车手安德森，我们的对手将是福特、斯巴鲁、雪铁龙等厂队。而我们此前参加的JWRC比赛我们仍没有正式放弃，将会由日本铃木的匈牙利分公司组成车队继续参赛。
    虽然我们为进入2008年的WRC做了很多准备工作，但仍然在这个领域经验上有所差距。不过我们相信，凭借SX4赛车的优异性能，在WRC的赛场必将对老的格局带来冲击！

赛车已经成为日本铃木重要的推广手段，图中左二为铃木运动部总裁北岛。WRC铃木车队车手安德森，右一为长安铃木车队何勇

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