倍耐力大事记：
    1872年，24岁的工程师、企业家乔瓦巴蒂斯塔·倍耐力（Giovanbattista Pirelli）先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。
    1901年倍耐力开始生产汽车轮胎。
    1907年倍耐力轮胎真正开始参与赛事，那就是著名北京-巴黎拉力赛。
    1925年获首届F1世界锦标赛冠军。
    1948年发明“Cinturato”子午线轮胎，70年代初生产出“低扁平”轿车轮胎。
    50年代倍耐力与阿尔法罗密欧和法拉利一起获得了4届F1赛车世界冠军
    1957年倍耐力首次退出F1赛事。
    1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其它先进的科技成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎。
    1997年Burns和Reid驾驶Subaru Impreza WRC为倍耐力赢得了世界拉力赛中的第100次胜利。
    2005年大不列颠拉力赛倍耐力伴Subaru Impreza称霸WRC。

倍耐力P-Zero系列轮胎：
    P-Zero系列轮胎的发展源于1987年，紧接着在1994年、2000及2002年分别推出System（黄标）、Rosso（红标）及最新一代Nero（黑标），其中Nero为Rosso衍生而来的高性能胎，针对不同幅度的改装车而设计。

倍耐力与赛车：
    近几年，除了拉力赛以外，倍耐力把注意力转到了模型和GT赛车项目上。倍耐力将目标锁定在装备Oldsmobile和Ferrari获取重大耐力赛的胜利，如24小时Daytona以及1990年代中期的Imsa冠军。

    在GT赛中， 倍耐力所作的努力当然是有所回报的。2005和2006年，倍耐力的P Zero轮胎获得了一长串的胜利和比赛冠军，包括在2005年的勒芒耐力系列赛中的胜利，这次胜利要归功于意大利BMS小队的Ferrari 550 Maranello， 以及随后在2006年的AutOrlando Sport赛中由Porsche 996 GT3-RSR再次获得胜利。同时在GT最高级别的FIA-GT大赛中，Maserati MC12为倍耐力取得了2005年以及2006年的胜利，尤其著名的是Bertolini-Bartels赢得2006年度赛车手冠军。Ferrari 430 GTC也GT次级别的赛事中大放异彩，拥有顶级车手的Jaime Melo的意大利队和AF Corse小队为其取得了团队冠军。倍耐力在美国也有着同样的发展步伐，P- Zero赛车轮胎同Aston Martin DBR9s取得了美洲勒芒系列大赛的冠军，赢得了Imsa杯赛并使Stéphane Sarrazin，即Aston Martin的领军人物取得了2006年最佳新人的称号。

    倍耐力的P-Zero赛车轮胎是在意大利、欧洲和北美举办的法拉力挑战赛的独家赛车轮胎供应商。它同样也是巴西Trofeo Maserati大赛以及GT4国际冠军赛的独家供应商。这些都是倍耐力身为世界GT领导地位的最好证明。

    倍耐力还长期支持富士车队征战WRC赛事，并在2007年成为世界拉力锦标赛2008-2010年的独家轮胎供应商。

    同时2007年还是倍耐力轮胎参与赛车运动100周年。

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