怎样改装越野轮胎
作者：佚名 文章来源：本站原创 更新时间：2007-12-18 20:37:24
- 我们常说改装要少走弯路，是因为走弯路的人太多了。
当前市面上的轮胎品种很多，让自己的选择“一步到位”，不仅能节省银子，更能把自己有限的精力用到无限的FB中去，而非天天泡在车间里DIY＋郁闷。最理想的情况是给爱车多配几套轮胎轮毂以适合不同的需要，但这只是我们大多数人的一个小梦而已。
用途决定取向
80%以上的SUV出厂时标配经济型且只适合公路行走的HT轮胎，对于一般的越野爱好者来讲，这种轮胎既小性能又不够，改装是必然的。
选择何种花纹轮胎，升级成多大的尺码首先要考虑的是自己的用途取向（以下内容仅供参考）：
一、小野怡情级
适合把车当作日常工具、偶尔用越野调节一下心情的车主。花纹建议选择AT型号。由于日常用途的SUV的升高幅度一般在2英寸以下，所以轮胎尺寸的升级不宜过大，这样可以保持车子的原有性能，还能防止轮胎与车体刮蹭。若不甘于沿用原车轮胎尺寸，可以参照以下常见车型推荐，适用于日常使用和轻度越野，轮毂一般不必更换：
陆巡系列 265/75R16（100和120换此尺寸须换轮毂）
途乐系列 265/75R16
帕拉丁 245/75R16或265/70R16
帕杰罗系列（含猎豹） 265/75R16（V73换此尺寸须换轮毂）
庆铃竞技者 265/75R16或275/70R16或265/70R16
江铃陆风 265/75R16或275/70R16或265/70R16
长城赛弗 31X10.5R15或245/75R16
大切诺基 245/75R16或265/70R16
小切诺基 235/75R15或30X9.5R15
Jeep 2500 245/70R16
二、越野越酷级
已经过了总是跟在别人的屁股后面越野的阶段，车主对越野有自己的理解和乐趣，车子的悬挂提升幅度一般在3英寸左右。建议此类车主采用AT甚至MT轮胎，轮胎尺寸也可以大幅升级。大幅升级轮胎需要更换负值轮毂，防止转向时轮胎刮蹭车体。常见车型轮胎尺寸升级参考：
陆巡系列 285/75R16（100和120换此尺寸须换轮毂）
途乐系列 285/75R16
帕拉丁 265/75R16
帕杰罗系列（含猎豹） 285/75R16（V73换此尺寸须换轮毂）
庆铃竞技者 285/75R16或275/70R16或265/70R16
江铃陆风 285/75R16或275/70R16或265/70R16
长城赛弗 32X10.5R15或265/75R16
大切诺基 265/75R16
小切诺基 31X10.5R15
Jeep 2500 245/75R16
三、狂野有理级
越野是车主的至高乐趣，走过初级DIY阶段和套件改装的阶段后又回到了高级DIY阶段，车子升高在5英寸以上，对公路性能的要求低于越野，并且不在乎大幅改装给车子带来的震动、噪音等负影响。重心大幅提高的车子需要更坚实的侧向支撑，于是大负值轮毂和超大尺寸轮胎（为了装特大轮胎有些车型需要割掉部分车体）是不二的选择。MT花纹是入门级别，雨林、攀岩专用胎是最佳选择。常见车型轮胎尺寸升级参考：
陆巡系列 315/75R16以上（100和120换此尺寸须换轮毂）
途乐系列 315/75R16以上
帕拉丁 285/75R16以上
帕杰罗系列（含猎豹） 315/75R16（V73换此尺寸须换轮毂）
庆铃竞技者 315/75R16以上
江铃陆风 315/75R16以上
长城赛弗 33X12.5R15或315/75R16以上
大切诺基 285/75R16以上
小切诺基 33X12.5R15以上
Jeep 2500 285/75R16以上
品牌、口碑与时尚
品牌决定价值，这个观点仍然适用于轮胎。在选择轮胎的时候，除了尽量选择名牌产品，还要特别注意该轮胎的口碑。目前在国内实用口碑较好的越野轮胎品牌有BFGoodrich（百路驰）、YOKOHAMA（横滨）、DUNLOP（邓禄普）、SIMEX（森美）、MAXXIS（马吉斯）等。
轮胎与鞋子一样，也有它的时尚性特点，轮胎的花纹设计、胎壁字体等都体现着时尚的因素，而名牌轮胎在这方面做得同样出色，其中BFGoodrich和YOKOHAMA是比较突出的代表。
改装尺寸新趋势
前几年在改装方面流行的是轮胎越宽越好，但是随着油价居高不下，以及大家已经认识到宽胎在特定情况下操控不便（如DAKAR拉力赛、中汽联场地越野赛），更多的人在考虑用同直径的窄胎代替宽胎，如用235/85R16代替265/75R16、用255/85R16代替285/75R16等。宽胎窄胎各有利弊，如何选择还要根据自己的需要。
不可忽视的“小”问题
回到本文开头：轮胎是鞋，轮毂就是脚，两者要般配！君不见在国内越野赛场上折毂脱胎者比比皆是，究其根源仍然是搭配的不合理，用刚度和宽度均不够的大负值铁毂配33、35英寸的雨林大脚，不出问题是偶然的。
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