虽然3系列已堂堂迈入E90世代，但E46身影依然停留在玩家双目间，久久无法释怀，因此一手编辑部特搜文武双才的劲车，就是这辆改装幅度数一数二的Hamann330宽车体版，让读者们一饱眼福。

    此车原形乃是’00年的320i，车主当初购车梦想很单纯，就是要拥有一部BMW，因此选择入门款式，但愈开愈乏味，除了动力不足外，也不想有穿制服的感受。偏偏E46卖得太好满街都是，改AC全车套件又嫌太温文儒雅，有改没改差不多。不动则矣、一鸣惊人，于是车主决定要改到全台找无第二部为止，否则不如不动。

    多数人改装多半会从外而内，但此Hamann330i却是由里而外。因M3引擎改装代价太高，车主退而求其次选择「落」BMW原厂3.0引擎，目前引擎内部并没有改装，仅换装RD头段与Hamann中尾段，进气系统则是改装GruppeM.碳纤维集气箱，引擎室拉杆与机油盖也是Hamann部品。变速箱部分将原本的自排系统改成五速手排，并换装终传比2.93的后差速器，偏国道高速行驶取向。目前这样的动力对车主来说相当够用，还在陶醉在换档间的快感，等蜜月期过了如不满意，可能考虑加装增压系统。
 
 　　造型品牌单一化周边升级等质化
 
 　　此车实际视觉效果比照片要夸张许多，充满张力的轮拱在照片上的比例看似正常，但亲眼目睹则是非常突出。就像在图片上不觉得此车铝圈很大，但实际欣赏实车后，这19吋尺码足以用在车体更大的X5，装在此宽车体E46上，竟有Porsche911豪放不羁的气势。为了应付日后马力升级所需，事先做好冷却系统强化措施方为上策，所以车主决定先行强化油、水冷却效果，改装M3电子风扇与机油冷却器，虽然价格较高，但是对于温控的恒定性有相当大帮助。不过在升级Hamann宽车体及空力套件后，3.0NA动力似乎配不上此战斗化的动感气息，因此下次采访时可能是升级为400匹的怪兽。 
 

    很意外，此Hamann宽车体并非更换整片叶子板，而是先切割原车钣件，再将宽轮弧套件锁上去，并进行补土、烤漆美化工程，因此完工质量与师傅手艺有很大关连。此外，Hamann套件与车身密合度相当优异，而且材质坚固，否则完工后将因车身震动，造成接合处出现裂痕，将大幅破坏视觉美感与车主心情。