PAGID竞赛煞车皮说明:
　　新的刹车皮必须操纵自如.假如衬垫没有进行足够的清洁,就会导致其煞车延时且性能渐渐变差。

　　摩擦材料的外半径必须与刹车盘的外半径成一线.特别是连接订制的卡钳或装有支架的卡钳,煞车垫通常都不能和刹车盘适当连成一线.最好的方式就是在方向盘旁边作一个纪录,以便让车手知道已经安装了衬垫。

　　决不要将热的煞车垫放在地面不管是正面或反面,,要不然.沥青,橡胶和油都可能与摩擦材料熔在一起。

　　PAGID衬板的设计:
　　PAGID 使用一套独特有专利权的系统来确保摩擦材料不会从钢制衬板处分离。

　　一般摩擦材料是通过两种方式被附在衬板上的,用胶黏或是用机械来保持.机械保持(专利的)的方式是通过较软的金属螺栓深深嵌入摩擦材料来完成的,这些螺栓是被焊在衬板上的。

　　PAGID的竞赛衬垫是唯一的,也是保持系统的一大特色,它不但连接了钢制衬板,还将钢制衬板的下层(胶粘)和摩擦材料本身连接起来。

　　其实这一首创用于竞赛的最佳保持系统也是应用于新的重型卡车和汽车刹车盘上。

　　PAGID煞车片专利设计:

　　PAGID 使用一套独特专利来确保摩擦材料与衬板分离.一般摩擦材料是透过两种方式与衬板做结合一种是,用胶黏一种是用机械装置来固定.机械装置固定(PAGID专利)是透过较软的金属螺栓深深嵌入摩擦材料来做固定,这使得两着结合更加牢固并大大增加耐磨性。

　　PAGID的竞赛煞车皮是市面同类型产品中唯一,有此项技术的煞车皮,它不但连接了钢制衬板,还将钢制衬板的下层(胶黏)和摩擦材料本身连接起来。

　　5年前PAGID的陶制发展计划开始时，是一项十分机密的工程。和所有的刹车垫制造商一样，PAGID要把摩擦材料配到金属衬板上遇到了许多难题。衬垫的高温会导致金属衬板的摩擦粘合物出现问题，尤其是和陶制刹车片一起使用时。PAGID使用发法就是把一个特殊的机械排列深深地穿透到煞车片结构中。竞赛中产生的热量和强大的制动力会使摩擦材料出现裂纹。须在无损煞车盘和煞车片的情况下就可以牢牢地附在煞车片上，同时还必须确保煞车能够正常工作。PAGID专利称之为‘安全锁’系统。”

　　PAGID摩擦混合物的材料是以陶制原料为基础的,而大部分市面上产品的衬垫都是采用以铁为基础的. 与铁相反,陶的热度传导性非常低.因此,煞车盘的温度只会有很少经由煞车片传入卡钳.用PAGID煞车片和其它产品煞车皮相比,经过测量,卡钳温度低了最高150华氏度.这对剎车油的流动性是非常好的。

　　PAGID深信陶制和以陶为基础的煞车材料将来一定可以用于道路上使用。因为陶制的煞车盘和煞车片在低温时的摩擦特性中比碳制更有优势。碳制的煞车盘和煞车片只能在有限的温度范围内才能工作。如果它们的温度太高，磨损率就会提高；如果温度太低，摩擦率就会下降。另外，陶制煞车盘的重量只有钢制盘重量的一小部分，并且不像碳制盘那样重。

　　PAGID煞车皮,是以颜色来区别性能表现,每样产品都具有相当耐磨性,与低的磨损率并且和煞车盘的接合性非常好.这一事实可以从全世界比赛中的众多胜利中得到证明.装有PAGID煞车皮的剎车,踏板的感觉是极好.因此,不仅不易有衰退现象产生且在汽车的操纵性能至动性也会变的非常好。

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