中国赛车网
中国赛车门户网站
最新消息: BILSTIEN避震机的结构和制作过程 克莱斯勒将携新款大捷龙登陆中国市场 克莱斯勒将携新款大捷龙登陆中国市场 BBS轮圈制作技术大披露 韦伯:登上领奖台感觉美妙 对红牛来说是巨大进步 黄家俊阻拦基亚赛车现场视频 口水战画上休止符 ABT推出的奥迪AS5双色战车 黄家俊拦郭海生现场视频 VAG集团专属 ABT最新高性能煞车组 大发开发UFE经济跑车 一升油跑72公里
BILSTIEN避震机的结构和制作过程
作者:佚名    文章来源:无敌    更新时间:2007-7-27 15:01:21

  

BILSTIEN产品质量保证

    身为众多车厂OE零件供货商、以及知名改装避震器品牌的Bilstein,对于产品的测试与品管自有其独到之处,总的来说,避震器的测试包括设计阶段、试产以及量产等三阶段,此三阶段的测试各有其目的,其中还包括在设计后期必须到ATP测试中心进行的路测。以下就介绍Bilstein几项重要的测试。

BILSTIEN 避震

 


1.减震筒零件精度测试
    减震筒内所有零件都必须以人工利用千分仪进行尺寸确认,而试做品在经过测试之后,也必须重新确认精度,来确保产品质量(其活塞杆表面精度段差要求在0.0002mm以内)。

BILSTIEN 避震


2.活塞弹簧垫片精度测试

    放置在活塞上下两端的活塞弹簧垫片,是控制阻尼的重要零件,而其精度与真圆度也变得特别重要,利用可放大50倍以上的放大镜,搭配标尺碓确认真圆度与尺寸确保每样产品都能在装车后有良好表现。


3.减震筒阻尼测试

    利用阻尼测试机,测试减震筒之阻尼反应是否符合设计要求,包括阻尼与运动速度的关系,以及阻尼与活塞运动距离的关系都可以图表及数据显现出来更加了解避震器本身特性。

BILSTIEN 避震


4.减震筒模拟测试

    险了耐久测试外,Bilstein另有一具模拟测试机,可输入事先记录的车辆行驶状况,在测试机上重现避震器作动状况,用以检视避震器是否能够符合设计所需确保产品质量。

BILSTIEN 避震


5.减震筒轴环拉力测试

    焊在减震筒两端的固定轴环,在完成烧焊加工之后必须以拉力测试抗拉强度,就Bilstein的规范而言,拉环必须能够承受至少3000牛顿的拉力让避震器更加耐用。

上一页  [1] [2] [3] [4] 下一页

文章录入:guojing    责任编辑:guojing 
发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口
  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章: 没有了
  • 没有相关文章
  •   网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
    编辑推荐
  • 此栏目下没有推荐文章

  • 沪ICP备05019817号
    新闻咨询热线:021-63649685(am9:00-pm20:00)

    2002-2006 上海锐星文化传播有限公司 版权所有 最佳分辨率 1024×768
    中国赛车网——力倡赛车文化,崇尚互联共享,欢迎各种媒体转载我们的原创作品[转载请注明出处]
    Copyright © 2002-2007 OurRacing.com Incorporated. All rights reserved.