临近圣诞，挂满了灯火的巴黎街头已弥漫着节日气息。12月16日，在法兰西大球场，一年一度的冠军车赛引擎呼啸，让现场5万多车迷提前进行了一场狂欢。淅淅沥沥的小雨并没有影响比赛的激烈程度，正好相反，不断的撞车使得这场本就表演成分居多的车赛，场面更加惊心动魄。

　　赛车运动与其说是车手之间的竞争，不如说是制造商之间的较力。因为使用不同赛车以及场地因素，车手之间很难站在一个起跑线上分出高下。冠军车赛的最大特点，就是让所有车手使用相同赛车，在同一赛道上比拼。虽然赛道总距离有限，只有1200米，让比赛成为典型的短平快，但正因为其提供了一次绝无仅有的机会，每年都能吸引来自全世界范围内的绝大多数顶级车手。

　　2006年的冠军车赛共有18名车手参加，涵盖了F1、WRC、美国冠军车赛、DTM（德国房车大师赛）和达喀尔等世界著名车赛的新老冠军。按照惯例，比赛分成两个系列进行：一个是根据国家名义举行的国家杯，每队由两名车手组成；一个是个人比赛，单循环淘汰赛制的最终胜者加冕“王中王”称号。结果，今年的两项桂冠全部被北欧人囊括，芬兰车手格隆霍姆（本年度WRC亚军）和F1雷诺车队2007赛季的主力车手科瓦莱宁携手称霸，而瑞典人埃克斯特罗姆破灭了本土偶像勒布的卫冕梦想。

　　芬兰哥俩好 K

　　国家杯的比赛在巴黎时间下午4时开始。东道主法国尽管拥有两队优势，但最终还是与决赛无缘。法兰西大球场全场的欢呼声很快倒向了科瓦莱宁，在卫冕冠军阿隆索“投敌”迈凯轮后，作为雷诺车队下赛季正式车手，芬兰人在持续3个小时的连续比赛中大出风头，几乎是一个人赢得了全队的胜利。

　　与科瓦莱宁搭档的是格隆霍姆，有趣的是，在第二轮与法国一队狭路相逢时，格隆霍姆也正好与在WRC赛场上强压他一头的勒布冤家路窄，结果惨遭PK。不过，勒布的队友、2006赛季冠军车赛冠军布代却被科瓦莱宁遥遥领先。而在决赛中，又是科瓦莱宁在格隆霍姆失利之后力挽狂澜，他出色的场地赛能力确保了芬兰队战胜美国队，最终加冕。

　　驾车驶过终点之后，科瓦莱宁打开车门兴奋地爬上车顶，体育场另一端的格隆霍姆越过栏杆奔向自己的队友。紧紧拥抱之后，魁梧的格隆霍姆把自己的小同乡高举起来不停转圈，热烈的庆祝镜头顿时让全场沸腾，欢呼声和掌声经久不息。

　　瑞典王中王 K

　　虽然和队友克里斯滕森在半决赛中就被淘汰了，但去年曾代表北欧获得国家杯冠军的瑞典人埃克斯特罗姆却在个人组比赛中创造了奇迹。从国家组到个人组，法国人勒布没有输掉一场比赛，但这位WRC三连冠得主却在与埃克斯特罗姆的两次对话中完败。

　　为了避免偶然性因素的影响，个人组决赛采用三场两胜制。第一回合中，埃克斯特罗姆和勒布使用的都是雪铁龙赛纳WRC赛车。总共4圈的比赛中，驾轻就熟的勒布在前两圈稍占优势，而在后两圈中渐渐适应赛车后的埃克斯特罗姆在过弯时大胆加速，最后以千分之一秒的微弱优势战胜了谨小慎微的勒布。

　　第二回合比赛采用的是雷诺梅甘娜赛车，驾驭这部双方都不熟悉的赛车，埃克斯特罗姆的优势变得更为明显。从第三圈开始，他就把勒布远远地甩下了，最终第一次加冕了“王中王”称号。

　　举起奖杯的时候，这位2004年DTM总冠军没有再谦虚，目前他不仅参加DTM赛事，本赛季还曾参加过两站WRC分站赛，全天候的适应能力，成为瑞典人笑到最后的秘诀，喷洒过香槟的瑞典人兴奋地说：“能够开着勒布最熟悉的雪铁龙赛纳赛车战胜他，这一点比获得奖杯更让我高兴！”