3月30日凌晨，2008赛季世界汽车拉力锦标赛(WRC)阿根廷站结束了周六第二阶段比赛。在17个赛段过后，四届世界冠军法国人勒布(Loeb)领先斯巴鲁车队索伯格(Petter Solberg)以1分20秒继续领跑，同样驾驶斯巴鲁战车的澳大利亚车手阿特金森(Chris Atkinson)落后队友46.9秒名列第三。阿根廷站余下的比赛只有周六在科尔多巴足球场进行的1.78公里的超级特殊赛段以及周日的三个赛段。

　　雪铁龙车队的西班牙人索尔多(Dani Sordo)排在第四，津巴布韦的康拉德-劳藤巴赫(Conrad Rautenbach)第五。

　　尽管领先优势很大，但勒布表示，赛道的恶劣使比赛进程非常艰苦。“赛段有很多泥潭，”他接受WRC官方网站采访的时候表示，“今天的情况比昨天的还要糟糕，因为这一段的车速很快，当你真正注意到的时候，赛车的抓地力已经失去了很多。”

　　福特车队的希沃宁(Mikko Hirvonen)的退赛扫清了勒布夺冠路上的障碍，前者赛车撞上了一块大石头不得不从领先的位置上退赛。“这块大石头在第一赛段结束之后来到了赛道上，它并不在我的路书上，”希沃宁遗憾地说到。“我很不走运，我真的很失望，因为拉力赛的开局很好，我需要在这里赢得一场胜利增加积分。”

　　阿特金森之前排名第二，周六比赛开始后他就将这个位置让给了索伯格。“我不会跑得很慢，但我也不会去冒险，”阿特金森在周六晚间的超级特殊赛段开始之前坦言，“斯巴鲁车队现在首先考虑的是积分。当然第二名是不错的成绩，但我仍然有机会在四站比赛中第三次登上领奖台。”

　　斯托巴特-福特车队的英国车手威尔逊(Matthew Wilson)因为赛车前悬挂的断裂而在第15赛段退赛，他的队友挪威人海宁-索伯格(Henning Solberg)和意大利人嘉利(Gigi Galli)之后不久也先后退赛。

　　最倒霉的当属福特车队的芬兰人拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)，比赛开始第一天他就损失了9分钟，在第11赛段开始之前又因为赛车内部的电线断裂损失了15分钟。

　　以下为次日过后车手总成绩榜前十名：

　　赛段第一：皮特-索伯格(SS10、SS14、SS16、SS17、SS18)、勒布(SS5、SS11、SS12、SS15)、希沃宁(SS1、SS2、SS4)、拉特瓦拉(SS3、SS6、SS8)、阿特金森(SS9、SS13)、嘉利(SS7)；