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| 昆士兰站朗兹夺冠 |
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| 作者：佚名 文章来源 ：v8 更新时间：2005-8-9 07:06:24 | |||||
| 7月24日，V8国际超级房车赛在澳大利亚昆士兰市进行了本年度第七站比赛，贝塔电子车队的888号车手克雷格·朗兹在单轮决胜负的比赛中击败卫冕冠军安布罗斯，拿下最高192积分，夺得本分站冠军，这也是朗兹今年获得的第二个分站冠军。“在长距离赛事中，大概我最有希望获得冠军。”朗兹赛后说。与其他站比赛不同，昆士兰站只在周日进行一场比赛，全程280公里，而积分则相当于其他站赛事三轮决赛的总和。1小时57分29秒6514，朗兹率先冲过了终点，较之在三轮比赛中拼三次起跑，一次性拿下192分，他显得轻松许多。在头排发车出发的朗兹始终咬住在杆位出发的安布罗斯，并很快就在乘第一次进站的机会完成超越。在长达90圈的比赛中朗兹显示出了过人的稳定性和耐心，没有给对手任何机会。“很明显，在这条赛道上我具有优势，超过了安布罗斯之后，比赛就完全在我掌握之中了。”朗兹说。 在昆士兰的比赛中，石头兄弟车队使用的福特赛车显示出了更强劲的竞争力。该车队的安布罗斯和英格尔都跻身前四，而朗兹所在的贝塔电子车队因得到石头兄弟车队帮助改进了引擎，显然这以改造相当成功。在长距离的赛事中，福特引擎表现出了良好的动力和稳定的性能。“对手和我们使用几乎一样的赛车，想到这一点我觉得反超朗兹就不太容易。”安布罗斯赛后说。至少在昆士兰站的比赛中，朗兹拥有和卫冕冠军一样的优势。但同样明显的是，朗兹显然不具备更悠长的耐力。本站是朗兹今年第二个分站冠军，但他在总积分榜上的排名位置未动，依然在第六位，在全年赛事中无法表现出竞争力是他脱离了争冠军团的致命缺陷。“要争夺年度总冠军必须要有持久稳定的能力，就像安布罗斯那样。在这方面我做得不好。”朗兹说，“不过今年v8还有不少站比赛，桑顿和巴瑟斯特两站我还比较擅长， 没准我能得到不少积分，谁知道呢？” 对安布罗斯来说，第二名的成绩已经足够，他拿到的积分只比朗兹少6分而已。他的主要竞争对手斯蒂文·理查兹和拉赛尔·英格尔在本站只获得第五和第四名，这样安布罗斯在总积分榜上的优势又与第二名拉开了差距。目前安布罗斯已获得1166分，理查兹和英格尔列二、三位，分别积1061和1051分。“朗兹今天的表现非常不错，不过我能拉开（积分榜）差距也很不错。虽然在以后的比赛中稳健是更理想的策略，但我不希望还一直有人能赢我，我还是会努力争取每一站的胜利。”安布罗斯说。 105分之差在冠军单轮可得64分的V8赛程中虽然不算是天堑，但要追赶起来也并不容易。在目前已经进行的各站比赛中，安布罗斯没有任何重大失误，虽然几乎每站、每轮他都会遇到挑战，但由于挑战者并非同一个人，他往往能慢慢地积累自己的优势，这就是让朗兹自愧不如的“持久耐力”。 比赛中还发生了一起触目惊心的事故。Dodo车队的杰森·理查兹在第42圈时与墨瑞斯相撞，赛车被高速撞上护栏，出现了一系列惊险动魄的翻滚腾越动作。在这起被称为“今年最激烈碰撞”的事故中，理查兹幸运地脱离危险，爬出赛车后，他立刻被送往医院接受了检查，并无大碍。“我的脖子和后背都有些酸痛，感谢上帝，地狱离我那么近！”理查兹说。 |
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