汽车电池在未来的发展趋势是小巧, 轻便却能量巨大。德固赛正致力于开发新材料以应用于锂离子电池生产，从而使起动电池仅重2.5千克。目前，这一新型电池已在标准严苛的赛车场上亮相，应用于英国莲花汽车公司的新一代莲花赛车上。

    “这种新型电池既轻巧又高效。”德固赛公司汽车行业部门负责人Klaus Hedrich这样介绍说。在赛车运动中，越轻便的车越能取得好成绩。传统起动器电池的重量高达15千克到20千克，相比之下，仅重2.5千克的新型电池具有划时代的意义。

    新型电池的核心是SEPARION®，一种由超轻的陶瓷合成材料制成的电池隔膜，是由世界上最大的特种化学公司德固赛研发制成的。这款电池同时还应用了德固赛高性能的锂离子电池正负电极材料以及新型安全的电解液添加剂。这些材料使得锂电池能量更大，也更安全。在经过长时间的过充和各种针刺实验后（即将针或钉子钉入电池中），这款电池不会产生任何问题，而使用传统电池隔膜的电池在实验中就会冒烟甚至起火。

    据预测，这种新型锂离子技术也将应用于混合动力车”。混合动力系统的最大特点是油、电发动机的互补工作模式。在起步或低速行驶时， 车子仅依靠电力驱动，此时汽油发动机关闭，车辆的燃油消耗量是零；当车辆行驶速度升高(一般达40km/h以上)或者需要急加速时，汽油发动机启动并开始输出动力；在车辆制动时，混合动力系统能将动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。 这些特点使得混合动力车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车，而混合动力车在动力性能、续行里程、使用方便性等方面又大大优于仅靠电力驱动且需要反复充电的纯电动车。混合动力车结合了内燃机车与纯电动车的优点，同时又克服了二者的不足，是一种在将来最有可能被广泛应用的节能车型。

    新型电池在赛场上的测试结果十分令人满意。“这么轻的重量，这么小的体积，真是太不可思议了！科技的力量真是强大！莲花RED车队的 Martin Roos高兴地说。在赛车比赛中，如果其他赛车的引擎出了故障，就只能退出比赛了。但莲花赛车却能够在困难的条件下再次启动，完成比赛。

    据Klaus Hedrich表示，德固赛正在将更多的研发成果在赛车领域进行各种严格的测试。比如，莲花赛车的涂料就应用了德固赛的消光粉；挡风玻璃则应用了德固赛生产的一种超轻的防涂刮的丙烯酸树脂。在荷兰的超级跑车挑战赛中，这种材料的应用使得莲花赛车挡风玻璃的重量由原来的9.5千克减少到了仅4千克。