12月13日，长安汽车集团在重庆举办了以“节能中国科技长安”为主题的混合动力轿车下线仪式。国家科技部、重庆市政府、全国部分重点高校以及各大新闻媒体参加了本次活动。长安汽车集团总裁徐留平郑重宣布：搭载最新混合动力系统的杰勋HEV汽车下线，并将正式实现量产。这是国内自主品牌首款量产混合动力轿车。

　　据了解，杰勋HEV汽车是国家863计划“电动汽车重大项目”的主要组成部分，在国家科技部、重庆市政府等各方的大力支持下，经过长达六年的艰苦攻关，杰勋HEV汽车研发成功，并且成为具有世界先进水平的量产车型。“环保、节能、让汽车可持续”是杰勋HEV的设计理念，整车油耗比传统汽车低20%以上，排放限值满足国Ⅳ标准。杰勋混合动力轿车从整车、发动机到混合动力系统，均完全自主开发。他的下线表明中国汽车企业已经掌握了混合动力核心技术。长安集团总裁徐留平还透露，实现量产后的杰勋HEV汽车将捐赠10台用于赞助2008年北京奥运会用车，将向世界展现长安汽车在混合动力领域自主创新研发所取得的丰硕成果和为人类持续和谐发展做出的努力。

　　在此次大会上，长安还与吉林大学、同济大学、上海交大、北理工、湖南大学、重庆大学等国内多所知名院校签订了战略合作协议，在汽车科研与开发领域进行全方位地合作。

　　占领轿车混合动力技术高峰

　　长安相关技术负责人介绍，此次下线的长安杰勋HEV轿车在自主创新方面创造了多项中国第一：长安杰勋HEV是国内第一款自主研发量产的混合动力轿车；国内第一个将中度混合技术方案实现产业化的车型；第一款在整车、动力总成和混动系统三个方面全新自主的一体化设计的量产车型；国家“863计划”重大汽车专项中第一款实现量产下线的自主品牌轿车；第一款在整车和系统技术上拥有完整自主知识产权的车型，拥有各类专利300余项，其中发明专利27项；建成了国内自主研发的第一条用于制造混合动力的生产线等等。

　　在核心技术层面，长安杰勋HEV完整解决了中度混合技术方案中有关整车控制、动力控制、电源控制、电池控制的技术难题，在技术集成上有了突破性的创新；除了传统汽车所具备的功能，优秀地实现了怠速起停、动能助力、自动能量回收等三大混动的标志性功能；更为突出的是在此基础上，长安杰勋HEV还将“ITS主动安全预警系统”在整车上进行了完美的集成，大大提升了产品安全性能。此外，除整车相关的技术外，长安杰勋HEV的成功产业化也使得零部件技术、分系统技术和材料领域方面取得了一系列的技术突破。

　　长安杰勋HEV的成功研发创造了国内整车企业与高校、研究机构的合作新模式，他的量产提升和培育了混合动力汽车产业链的能力。不仅如此，他更是国家提升自主创新能力战略在汽车工业的有力体现，标志着中国自主品牌的汽车企业已经在这一新的技术领域取得了重大突破。

[1] [2] 下一页