欧宝Flextreme概念车首次于今年九月份的法兰克福车展上亮相。该款概念车拥有一个动感十足的单体车身，并且环保性能非常好，采用E-Flex电力驱动，同时也还有众多的新部件。Flextrem是隶属于大众汽车的一个部门，专门研发一些减少二氧化碳排放以及对汽油驱动依靠的车辆。相比传统的汽车以及混合动力车，大众的E-Flex系统采用了锂离子电池驱动的电动马达，能够推进欧宝 Flextreme概念车长达55公里并且不排放任何废气。此外还有一款1.3升的涡轮柴油发动机可以为电池充电，延长行走距离。对于大部分的欧洲上班族来说，Flextreme的55公里的全电力驱动的距离已经足够来回，根本用不上柴油发动机，也就不存在任何油耗或者是二氧化碳的排放。

　　•　E-Flex设计使得柴油发动机加入驱动延长驾驶距离
　　•　动力感，运动感，紧凑感于一身的电力驱动单体式概念车
　　•　FlexDoors® 以及FlexLoad®:新款的车门，尾门以及行李箱设计

　　Flextreme还采用了GTC Coupé的新设计概念，后者曾经出现在日内瓦车展上。这些概念包括铰链式的后门，能够方便的装卸货物；超大的透明天窗以及两个上下开合式的尾门。这款概念车拥有欧宝传统的便利性以及实用性，并且极具吸引力，包括FlexLoad的车身地板之下的行李空间，又或者是Zafira的座席系统 (Flex7)，综合型的后部载物系统 FlexFix （Corsa以及Antara上都有）。在行李箱地板之下还有两个电动滑板车，能够前往汽车不能去的地方，并且做到无污染行驶38公里 (23 英里) 。

　　低排放+ E-Flex科技

　　Flextreme的传动系正是中期的低排放车辆的典范，基于通用汽车的E-Flex结构科技。主要的动力源来自锂离子电池，副能源为1.3升的CDTI发动机。发动机并不驱动轮毂，而只是为电池充电——如果当时没有插座充电的地方的话。这款概念车的柴油发动机也采用了最新的科技，能够　　进一步的降低排放以及噪音污染，每公里排放的二氧化碳在40克以下。

　　插座式充电——使用220伏特交流电只需3个小时即可充满

　　E-Flex的概念就是在一个车型结构之中结合各种传动系统的优势，根据需要来向不同的驱动源索取动力。之前在2007的底特律车展上面曾经还有一款1.0升的三气缸涡轮增压汽油发动机结合汽油或者E85 生物燃油(百分之85的生物油以及百分之15的汽油)发动机的产品，而后来的4月份的上海车展上面，通用就推出了GM的电动概念车并且附带氢燃料电池推进装置。