日前，“2006梅赛德斯-奔驰欧亚之旅车队”于俄罗斯当地时间10月27日抵达圣彼得堡，顺利完成第一阶段行程。经过一个星期的跋涉，梅赛德斯-奔驰车队从法国巴黎起程，穿越7个国家，单车行驶近3,550公里。期间，尽管连续驾驶，并遭遇多变的道路和天气状况，车队依然顺利完成总计120,000公里（车队总计行驶里程）行程，展现出梅赛德斯-奔驰轿车的卓越长途驾驶稳定性。另外值得关注的是，来自波兰的参与者取得了平均6.8升/100公里的最低油耗，而车队整体平均油耗只略高于8升/百公里，显示出梅赛德斯-奔驰轿车优秀的燃油经济性。

    2006梅赛德斯-奔驰欧亚之旅活动旨在检验梅赛德斯-奔驰轿车在极限条件下的行驶性能，包括排放、燃油经济性以及行驶舒适、稳定性等。在第一阶段行程中，尽管每辆参与车辆都承载3至5名参与者以及他们的全部行李，且车队最初几日路程包括大量高速公路路段，但梅赛德斯-奔驰车队的平均燃油消耗量仅略高于8升/100公里。其中，由两位波兰记者驾驶的轿车更创下最低油耗记录，其平均百公里油耗只有6.8升。而在里加至塔林一段的行使中，该车的日油耗记录甚至低于6.0升/百公里，这对于拥有较大动力输出的豪华轿车而言，尤为可贵。

    梅赛德斯-奔驰车队由36辆新一代E级轿车组成，其中包括3辆应用当今世界上最清洁柴油发动机技术的E 320 BLUETEC轿车。BLUETEC概念采用了尖端的共轨直喷柴油发动机技术，从而表现出对比同等汽油机的绝对优势。与汽油机驱动的轿车相比，配备BLUETEC的轿车的平均油耗可降低20-40%，扭矩则提高30-50%。E 320 BLUETEC轿车在加满一箱油后，可以连续行驶1,200公里，其节油特性尤其适合像巴黎至北京这样的长途旅行。

    除了梅赛德斯-奔驰轿车表现出的出众行驶稳定性以及燃油经济性外，对于第一阶段参与者而言，从巴黎至圣彼得堡的沿途人文风景，同样给他们留下了深刻印象。从巴黎的繁华市区出发，经过柏林、华沙，直到尚未被破坏的波兰马祖里自然景区以及波罗的海三国首都，这次欧亚之旅的精粹还体现在沿途众多的里程碑式历史景观，其中包括八个联合国科教文组织指定的世界文化遗产：巴黎的塞纳河畔、南锡的斯坦尼斯拉斯广场、柏林的博物馆岛、以及华沙、维尔纽斯、里加、塔林和圣彼得堡五个城市的古城历史中心。

   来自墨西哥一家日报的记者瑞纳格斯对于刚刚经历的东欧段旅程回忆道：“在我脑海以及杂志照片给我留下的印象中，这里的建筑是灰色的，人们的表情是悲伤的。但是现在，我看到周围的人都笑容满面。”年届40岁的瑞纳格斯先生驾驶着一辆梅赛德斯-奔驰E级防弹轿车，这是全世界第一辆具有B4 保护级别的柴油驱动轿车，其挡风玻璃可防弹，地板配有反弹道的加强防护装置。该车负责把具有特殊意义的三大瓶酒运送到北京，准备三周后全部行程结束时庆祝用。

    车队中还有另外两辆不同寻常的车是来自巴黎和斯图加特的两辆梅赛德斯-奔驰出租车，它们将随同车队完成跨越八国边境和六个时区的全部长途旅程。在抵达俄罗斯边界时，来自德国的出租车计价器已经达到5,766.29欧元，而来自巴黎的出租车计价器则早在从巴黎开出614公里时，就停在了999.90欧元的计价器最高限额处。

    随着车队圆满结束第一阶段行程，车队在圣彼得堡著名的“大理石宫殿”举行了盛大的庆祝仪式，参与者依依不舍的将车钥匙交给了下阶段车队成员。在第二阶段行程中，梅赛德斯-奔驰车队将从圣彼得堡驶向俄罗斯联邦第四大城市：叶卡捷琳堡。更多的精彩和挑战等待着车队及每一位参与者去面对，让我们一起拭目以待。