这场的亚洲GT锦标赛是一场一群法拉利和一台保时捷的战斗，也是亚洲最顶级的跑车比赛。虽然只有区区7辆赛车，但其阵势气势丝毫不亚于其他任何比赛。在第一场笑到最后的是驾驶红色法拉利430C的78号车手马特，而驾驶黑色法拉利360C的22号车手余锦昌屈居亚军。在第二场比赛中，还是78号的马特一马当先，最后一圈以8秒的优势遥遥领先，夺得冠军，也为整个赛车节划上了一个圆满的句号。

新颖性、平民化、个性化的赛事
    作为中国历史最悠久的赛车场，ZIC多年以来在珠三角培养起来的广泛的车迷和赛车爱好者群体，已经到了足以支撑一个地区性比赛的数量。而和香港、澳门这些赛车发达地区比邻的地域优势，也让珠海拥有了其他任何地方所不能比拟的技术优势和人脉条件。再加上ZIC合理的引导和推动，以赛车节为引，推出了大量平民的、亲民的赛事和活动，大大的加速了这块赛车热土的发展速度。

    经过了四年的发展，泛珠已经成为了整个珠海国际赛车场的一个代表品牌、成为了珠海的一张有说服力的名片。在车手车队积极参与、观众车迷热追热捧的同时新飞电器在赛前再次和ZIC签约，连续第三年对泛珠三角超级赛车节冠名赞助。而如奥迪这个顶级的汽车品牌的介入，则从专业的角度肯定了四年来泛珠三角超级赛车节的成绩：赞助商的名誉和赛事的成败是休戚相关的。这些国际顶级品牌的加盟，本身就说明了赛车的原动力——赞助商也已经逐渐接受了这个年轻而健康的比赛项目。

锦绣的发展前程
    2008年是中国的奥运年。在众多体育赛车的光芒都被奥运掩盖的时候，如何合理利用奥运所带来的机遇、合理的避开奥运给赛车行业所带来的商业影响，是今年国内赛车届一直在探讨的不能回避的问题。珠海国际赛车场也是如此，在合理规划泛珠和其他汽车比赛的日期、避免和奥运会冲突的同时，大力从泛珠的区域性上下工夫，将平民、亲民赛事的参与性尽量发挥出来，将赛事的区域性和区域影响力和商家的广告宣传策略结合起来，比如，和泛珠的冠名赞助商新飞电器合力打造奥运助威团等，将比赛日期调整到奥运冲击相对教小的3、6、9月等，大力打造一个与奥运会相辅相成的地区性比赛。

    这是一个涵盖了业余平民赛车到亚洲最顶级跑车、方程式的比赛，这是一个充满了激情和刺激的比赛，这也是一个被广大车迷和赞助商认同和追捧的比赛。十年树木，仅仅有4年历史的泛珠三角超级赛车节已经展现出了惊人的生命力。在中国赛车飞速发展的今天，这个国内第一区域性比赛锦绣的前程，可以预期。

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