汽摩中心主任、中国汽联副主席严建昌

　　各位代表、各位来宾，大家好：

　　时值岁末，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心2007年度工作会议在此举行，对大家在百忙之中莅临会议，表示诚挚的感谢和热烈的欢迎！

　　各位代表可能已经感觉到今年工作会议的形式发生了一些变化，我们改变了以往中国汽联和中国摩协年会分别召开的做法，将两个协会的年度会议合并举行，汽车摩托车运动一年来的工作一起总结，两项运动的代表齐聚一堂，其意旨在营造一个隆重热烈、团结和睦、节俭高效的氛围和环境。同时考虑许多代表本身就肩负汽车摩托车运动两方面的工作职责，可以一并思考问题、总结工作、统筹安排、规划发展。再者，汽摩运动本身就是一个整体，两项运动有许多共同之处，可以相互学习，互相借鉴，取长补短，共同提高。

　　有意思的是，2007年汽摩中心的赛事活动从2月份在珠海赛车场拉开序幕，最后一场赛事昨天在珠海赛车场也顺利结束，中心年会又在珠海隆重举行，可以这样说，珠海赛车场为2007年汽车摩托车运动划上了一个圆满的句号，也象征着我们汽摩运动大家庭的团圆和美满。

　　下面，我受中国汽车运动联合会于再清主席、中国摩托运动协会杨光辉主席的委托，代表汽车摩托车运动管理中心，向大会做工作报告。

　　一、2007年主要工作回顾。

　　2007年是中国汽车摩托车运动稳步和谐、健康有序发展的一年。在国家体育总局党组的领导下，通过中心全体工作人员的共同努力，圆满完成了全年的各项工作和赛事活动，获得了工作经验、锻炼了管理队伍、夯实了运动基础，取得了良好的社会效益和经济效益。

　　我们清醒地认识到，上述成绩的取得，离不开赛事举办地各级政府的大力支持，离不开各省市体育主管部门和各级汽车摩托车运动协会的精心配合，离不开所有参与汽车摩托车运动的俱乐部、车队、赛手、裁判的积极参与，离不开广大企业家、赞助商的鼎力帮助，离不开众多新闻媒体、记者朋友们的辛勤工作。在此，我谨代表国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会，一并表示衷心的感谢。

　　(一)加强运动基础建设，推动汽摩运动可持续发展。

　　汽车摩托车运动的发展有它的客观规律，也是一个循序渐进的过程，需要扎扎实实做一些基础性的工作。在这个环节当中，三方面的因素不可忽视：第一是要有善于经营管理的俱乐部、车队组织者；第二是要有经过严格培训的赛员和车手；第三是要有符合运动标准的场地和赛道。2007年在这几方面，汽摩运动又迈出了可喜的一步。

　　1、汽摩运动队伍不断壮大。

　　据统计，截至2007年底，中汽联注册会员单位共95家，新增中汽联团体会员7个；在中国汽车运动联合会注册的拉力车队30支，注册车手900名；越野车队90支，注册车手550名；场地赛注册车队15支，注册车手450名。

　　在中国摩协注册的团体会员单位共71个，分布全国23个省、市、自治区。在中国摩协注册的车队31个，注册车手近200人。

　　我们欣慰地看到，随着汽摩运动的不断发展，更多的运动爱好者走进了汽摩运动大家庭，为今后汽车摩托车运动向着更深、更高层次的发展，提供了生生不息的源泉。

　　2、场地和赛道建设步入良性循环的轨道。

　　汽摩运动具有赛事规模大、场地和赛道标准严，安全性能要求高的特点。作为发展中国家，我们国家的经济基础还比较薄弱，中国汽摩运动的场地赛道建设一贯采取的是量力而为、适度有序的原则。但是随着汽摩运动受众面和社会影响力的增加，汽摩运动场地建设也呈现出有序增加、良性发展的势头并具有了一定的规模。2007年新验收场地2个(成都金港国际赛车场、贵州贵定卡丁车场)，新申报并在建的1个(广东肇庆赛车场)。

　　目前，我们已经拥有不同类型、各具特点的赛车场5个。分别是：上海国际赛车场、珠海国际赛车场、北京金港汽车公园、上海天马山赛车场和成都金港赛车场。我国已经拥有了可以举办各类国内外大型汽车摩托车赛事活动的场地群体。

　　关于拉力赛道的选择，我想在这里再多说几句。大家知道，汽车拉力赛一般是在沙石路面进行，但随着社会经济的发展，道路建设已成为各级政府的首选之策，新农村建设要村村通柏油。所以，沙石道路日益减少，这给我们的传统项目汽车拉力赛的赛事地点选择带来了很大难度。在这种情况下，地方政府给了我们极大地支持，一些县市领导表示，汽车拉力赛为地方经济和旅游事业注入了生机和活力，也为人民群众提供了一项新的娱乐内容，决定长期保留一些沙石道路供比赛专用。这个举措，也得到了当地群众的理解和支持。2007年，全国汽车拉力锦标赛共在上海金山、北京怀柔、贵州六盘水、贵州开阳和浙江龙游5地成功举办，得益于各级地方政府和广大群众的支持和理解，在此表示真诚的感谢。

　　3、培训工作范围扩大，力度加强。

　　2007年全年的汽车、摩托车比赛，我们选派了近9000名裁判员。其中仅上海F1一场比赛，需要的裁判就达997人。

　　众所周知，汽摩运动是一项专业性强，危险程度高的竞技项目。因此，加强运动员、裁判员和赛事管理人员队伍建设，做好培训工作势在必行。

　　各地的俱乐部和我中心基地培训部始终把培养汽摩运动的后备人才作为重要工作之一，2007年共审批举办各类培训60余次，参加汽车、摩托车各种培训的人数600余人。

　　针对场地赛新增项目较多、裁判人员较少，专业技术知识较弱的情况，我中心汽车运动二部加大了这方面的工作力度。2007年举办裁判员培训班10余次，共培训场地赛裁判800人次，卡丁车裁判210人次，共计达1010人次。

　　同时，我中心有意识地在赛事组织抽调裁判员的工作中，注意选派、锻炼和培训省市协会及地方裁判员，提高省市裁判员骨干及地方裁判员参与赛事执裁能力，为省市举办赛事培养人才。

　　为培养摩托运动高级裁判人才，2007年年初，中国摩协特邀国际摩联副主席、国际摩联越野委员会主席沃福冈先生访华，对国内裁判员骨干进行了系统的培训与考核，最终28人取得了FIM授发的国际级裁判和仲裁资格证书。

　　中国摩协针对摩托车运动青少年运动员参与成度较高，技术水平较弱的特点，充分意识到摩托运动的稳定和发展，车手的培养、尤其是青少年车手的培养是运动可持续发展的关键。为此，中国摩协相继举办了以全国青少年车手为重点的有关培训，努力为培养后备力量奠定基础。今年8月份，中国摩协特邀请日本摩协前日本多次冠军获得者东福寺先生来华任教，对我国8～14岁的青少年举办了为期5天的青少年车手暨教练员培训班。来自5个省市的20名青少年和来自8个省市的15名教练员参加了此次培训班。

　　摩托车技巧运动是今年在国内新开展的项目，相关的项目规则、比赛方式和执裁知识都需要了解和掌握。中国摩协专门于今年4月和7月，在平顶山市体育局的协助下,邀请国际摩联技巧委员会主席让•马克先生、国际摩联技巧委员会特派的法籍教练特里先生，先后举办了国际摩联技巧委员会赛事主管和仲裁培训班和亚洲摩联技巧摩托车培训班。

　　另外，我中心正在组织翻译FIM的各项规则，总计达30万字。

　　(二)安全、高效地完成了全年度竞赛工作。

　　2007年，汽摩中心赛事活动无论从数量、种类和规模上较往年都有一定的突破，在赛事宣传推广力度上也有较大的提高。

　　截至昨天A1赛事活动结束，共计完成各项赛事活动81场。其中汽车赛事61场；摩托车赛事20场。

　　开展的赛事种类和内容共有10大类、25项：

　　方程式赛：

　　一级方程式大奖赛(上海站1场)、A1国际汽车大奖赛(上海站、珠海站2场)、中国方程式公开赛(6站)、AGF亚洲方程式国际公开赛(4站)；

　　汽车拉力赛：

　　全国拉力锦标赛(5站)、全国短道拉力锦标赛(6站)、史迪威公路拉力挑战赛(1场)；

　　汽车场地赛：

　　全国汽车场地锦标赛(6站)、泛珠三角场地锦标赛(3站)、GT(1场)；

　　卡丁车赛：

　　全国卡丁车锦标赛(6站)；

　　汽车场地越野赛：

　　全国汽车场地越野锦标赛(6站)；

　　汽车越野赛：

　　全国四驱拉力系列赛(5站)、中国罗布泊沙漠汽车越野赛(1站场)、中国东盟国际汽车集结赛(1场)；

　　汽车漂移赛：

　　世界飘移系列赛(2站)、亚太飘移公开赛(2站)；

　　卡车赛

　　全国卡车大赛总决赛(1场)；

　　摩托越野赛：

　　全国摩托车越野锦标赛(6站)、国际摩联亚洲国家杯摩托车越野赛；

　　摩托公路赛：

　　全国摩托车公路锦标赛(4站)、中国超级摩托车锦标赛(4站)、世界摩托GP大奖赛中国上海站(1场)、亚洲国家杯摩托车公路赛(上海1场)、亚洲摩托车公路锦标赛(珠海2场)。

　　2007年汽摩中心举办的这81场赛事活动，吸引了新闻媒体的广泛关注。

　　赴现场报道的记者近6000人次；

　　参与赛事活动的新闻媒体单位近3600家次；

　　现场召开新闻发布会50余场；

　　各项赛事的文字报道量总计近1000万字；

　　由中央电视台、广东电视台、上海电视台、北京电视台等媒体进行的赛事转播近300小时；

　　在81场比赛中，有电视转播的场次达到46场，占比58%。其中中央电视台转播19场，占比24%。

　　电视专题报道量近110小时。

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