F1中国大奖赛、Campcar美国冠军方程式、A1世界杯方程式、AGF亚洲吉利方程式、中国方程式大赛、雷诺方程式大赛、IFC国际方程式、康巴斯方程式、亚洲三级方程式、宝马方程式大赛等不少于十项的方程式赛事将在07赛季席卷中国大陆。
    其中，高举中国本土方程式大旗，以培养中国方程式车手为重点的AGF吉利方程式与中国方程式大赛，将在07赛季分别举办5场与7场。（中国方程式公开赛将于4月28至29日(珠海)、6月2至3日(上海)、6月30日至7月1日(珠海)、9月15至16日(珠海)、9月29至30日(成都)、10月20至21日(北京)和11月24至25日在上海共进行7站比赛；吉利方程式国际公开赛将于5月26至27日(北京)、7月8至9日(上海)、9月29至30日(成都)、10月27至28日(珠海)以及11月3至4日亚洲赛车节珠海站期间共进行5站比赛。）
    与此同时，随着成都金港赛车场的落成，赛事的辐射面将更为广阔。方程式运动火了，但随之产生的种种问题也不得不引起我们的重视。十大方程式赛事，对于中国赛车运动并不十分发达的今日，是否有过于密集之嫌？是否会引起车迷们的视觉疲劳？比赛商业运行资金链又是否能长期维系？
     车手资源是资金链外的又一个问题，在雷诺方程式与康巴斯方程式系列赛之余，AGF与中国方程式举办的共计12场赛事，将有可能出现参与车手数量不足的局面。即便打着培养中国方程式车手旗帜而采取了众多优惠参赛措施，但车手的个人精力与资金实力仍是一大很的问号。
    从总体上看，诸多方程式赛事驰骋中国赛场仍有着不少亮点。从世界三大方程式大赛的进入就可见中国赛车运动发展速度在全球的影响力，更何况中国13亿人口所产生的经济价值是任何其他地方所难以相比的。中国本土的方程式赛事如能有一个长期战略发展的计划，而非逞一时之勇，把握好赛事运作的各个环节，让赛事长期顺利的举办下去，这将是未来取得全面成功的先决条件。