中国赛车网讯：杜卡迪车队已经把他们的“节油”离合器搁到一边，因为他们还是比较满意目前产品的油耗量。

    测试这款离合器要追溯到2005年卡洛斯·切卡在车队担任试车手的时候，但最近一个时期则交由vittoriano gaureschi负责这个工作，他表示用这个系统当车手在进弯中重力煞车，会造成引擎空转，有时会摔车。当再一次回到正常速度时却发现已经到了弯道的顶点，重新驱动轮胎，这样才能给车手稳定性。

    燃料的进步和润滑油降低摩擦已经对动力输出有所帮助，但节省的数据还是一个不能公开的机密。车队很重视和壳牌公司的合作的关系，仅在最近几年，通过油品的改善带来的效益已经呈现出来。

    壳牌发言人说：“二种新油品已经被送往博洛尼亚作测试，如果测试的结果要比现在的Shell V-Power要好，那么这款新改良的壳牌机油将可能投入杜卡迪车队1月份的测试中。”

    杜卡迪的二位车手斯通纳和梅兰德里上周在意大利表示，他们感觉在中段马力还需要加强，现在虽然有高端的尾速，尽管增加了一点，但对2008赛季来讲已经足够了。