中国赛车网讯  为了夺取明年MotoGP的总冠军，罗西希望2008雅马哈赛车能够配备更好的引擎。
    自从2002年起，雅马哈就坚持使用4缸引擎，而他们制造的唯一的V4路段赛车就是V-MAX。V4引擎显得更窄并且冷却系统更为出色，而雅马哈的标志则内嵌其中。
    当2004年罗西转会雅马哈时，当他第一次参加马来西亚站比赛时，有一大堆引擎供他选择。在没有搞清楚其完整构造的情况下，罗西选择了一款引擎，而那些日本的工程师则希望他能借此取得长足发展。
    2008年即将到来，而4年前的历史仿佛就要重演。
    “我想再体验下这样的感觉”罗西说，“我们需要从两三个方面来改进引擎，使其在加速的时候能表现得更加出色。”
    “电子元件也是需要改进的地方。我们所使用的电子元件并不差，但与杜卡迪相比，我们已经落后许多了，所以我们必须加倍努力。”
    “我们有很好的工程师，有日本的，也有意大利的，都在努力开发新的元件。”
    罗西显然夸大了去年在拉古纳和瓦伦西亚站出现的问题，今年的德国站，他也碰到了问题。
    “赛车的另一个问题就是散热不佳。当然，我们的车队技师已经很努力在改善散热系统了。”罗西继续说道。
    当前的散热器表面区域与990cc赛车是一样的，但显然承受不了800cc赛车所产生的热量。
    罗西及车队工作人员并没有参加去年1月在菲利普岛的测试，因为那里相对适中的温度与真正比赛时，也就是9，10月份的时候相对较冷的天气是有着很大不同的。罗西在近些年大多都主宰着比赛，帮助雅马哈取得了很好的排名。