北京时间2007年6月10日晚间，杜卡迪车手斯通纳经过了一场旷日持久的争夺之后，终于从破迷雾、夺得本赛季MOTOGP第7站西班牙大奖赛冠军。雅马哈车手罗西和西班牙本土英雄佩德罗萨分获第二、第三名。

　　开赛阶段斯通纳“后插上”

　　其实，前一天排位赛中只夺得第4名的斯通纳并不被看好为有能力夺冠的热门人选。罗西和佩德罗萨才是能够捧得冠军杯的绝对候选者。
 
    罗西是最近6年5夺冠军的卫冕者、佩德罗萨则是西班牙本土英雄，但是决赛起步后，人们才发现第4位发车的斯通纳突然在经过1号弯后，排在了第2的位置。而罗西则从杆位滑落到第4名。

　　当然，赛道感绝佳的罗西还是非常轻松的就超越了前方的霍普金斯和“西班牙英雄”佩德罗萨。10圈过后，他就来到了斯通纳身后，发起了两人之间激烈不断的战火。第12圈，罗西曾经用一个迟刹车进弯的战术在5号弯超过斯通纳。却在出弯后因为转向不足而稍稍冲出赛道，丢失了领先位置。

　　比赛中局罗西近身“肉搏”斯通纳

　　第18圈，罗西终于在4号弯和5号弯两次连续的强硬“肉搏”之后完成了对斯通纳的超越。此时，全场观众都相信罗西真的能够依靠对加泰罗尼亚赛道非常熟悉的优势完成个人有一个连胜“神话”。

　　但是，出人意料的是杜卡迪车队已经安排好了反超罗西的计划。他们依靠斯通纳和罗西交替进站的时机帮助澳大利亚人重回第一位置。此时，已经“杀红了眼”的罗西又一次试图在1号弯利用迟刹车策略强超斯通纳。但是斯通纳可是至今依然领先积分榜的“好手”。他占据准确的刹车线，硬是将抓地力严重不足的罗西挤出了赛道。

　　佩德罗萨“悄无声息”加入战团

　　就在榜首两位英雄胶着之际，身后的佩德罗萨悄悄杀到，并且加入了已经非常“混乱”的短兵相接之中。在之后的3圈中，三位领先选手几乎次次都是并肩进弯，榜首之争险象环生。但是，因为罗西多次使用迟刹车技术，导致轮胎磨损异常严重，比赛后段已经不允许他过多尝试超越。

　　虽然在比赛最后阶段，罗西一直尝试使用任何手段超越斯通纳，但是顽强的澳大利亚人终究还是依靠良好的比赛节奏将罗西阻挡在身后。最终，斯通纳凭借0.069秒的微弱优势夺得西班牙站冠军。试图完成个人“赛道神话”的罗西只能怪罪自己太过放松，吞下了“起步不佳”的苦果，只得到亚军。西班牙本土车手佩德罗萨，则希望能夺得渔翁之利而没有作出超常尝试，最终以0.3秒之差位居第三名。

排名	车手	赛车	时间
1	斯通纳	杜卡迪	43:16.907
2	罗西	雅马哈	+ 0.069
3	佩德罗萨	本田	+ 0.390
4	J霍普金斯	铃木	+ 7.814
5	普尼特	川崎	+ 17.853
6	卡皮罗西	杜卡迪	+ 19.409
7	范美伦	铃木	+ 19.495
8	巴罗斯	杜卡迪	+ 24.862
9	梅兰德里	本田	+ 24.963
10	爱德华兹	雅马哈	+ 35.348
11	海登	本田	+ 36.301
12	玉田诚	雅马哈	+ 38.720
13	霍夫曼	杜卡迪	+ 40.934
14	古英特利	雅马哈	+ 44.399
15	中野真矢	本田	+ 54.103
16	小罗伯兹	KR	+ 59.655
17	切卡	本田	+1:02.315
18	罗伯兹	KR	+1:03.322