MotoGP的冠军领跑者罗西在最后三圈的测试中赛车出现意外，看来能否拿到土耳其的冠军还是疑问。

    与前面两站不同的是，motogp的车队将在一个全新的赛道比赛，在这里他们没有过测试过800cc赛车的经验，另外他们不但要调试新车还要面对新规则的限制，无疑比赛的难度更加大了。除了邓禄普车队，在土耳其比赛的其他的车队都必须选择前14后17的轮胎。显然赛季前测试的数据已经没有什么意义了，但是米其林和普利斯通不得不对他们的车手选用什么样的轮胎作出决定。

    罗西说，这个赛季，这是第一次在一条从来没有测试过的赛道上进行比赛。还有严格的轮胎规则限制，看来正确的选择轮胎显的越来越重要了。

    对于罗西来讲，他已经有领先第二名斯通纳和佩德罗萨9分的优势。土耳其的赛道虽然比较艰难，但是一旦取得胜利，就意味着，在18条赛道中只有美国和意大利没有被罗西征服过，不过意大利的赛道是从1993年以来第一次被重新启用。
土耳其和中国的赛道和中国的赛道是我最不喜欢的两条赛道，我从没有在伊斯坦布尔赢得过比赛。但是这是一条伟大的赛道，它有很多的高速弯。如果赛车没有问题的话，那是最好了。去年我在这里有一点失误，我失去了登上领奖台的机会。但是今年我不会再犯同样的错误了。我们现在已经领先了，但是赛季还很漫长我们需要在每一站比赛都登上领奖台。

    但是，周末最令罗西头疼的是就是赛车的极速还有待提高。在卡它尔的比赛中，意大利人的菲亚特雅马哈赛车在直线加速方面的性能没有办法和杜卡迪的赛车相抗衡。而伊斯坦布尔和中国的赛道会对赛车的告诉性能要求的更高。

    赢得西班牙赫雷斯比赛的罗西说到，后面两站比赛最难的事情就是马力问题了，因为伊斯坦布尔和中国的赛道都有很长的直道，在赫雷斯我们就已经开始测试新的零件，希望这些在后面的两站比赛中会对赛车的马力提升起到作用。