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阿斯顿·马丁摘桂世界耐力锦标赛日本分站赛
作者:佚名    文章来源:本站原创    更新时间:2014-10-16 8:50:43
  

 

    中国赛车网讯:2014年10月14日,在国际汽联(FIA)主办的世界耐力锦标赛(WEC)富士6小时耐力赛中,阿斯顿·马丁车队95号V8 Vantage GTE赛车赢得非专业组别冠军,98号兄弟战车位居次席,99号阿斯顿·马丁赛车则在一开赛即异常激烈的专业组别比拼中获得季军。

 

    当地时间11:00,比赛正式开始,99号和97号阿斯顿·马丁Vantage GTE赛车在第一排并肩齐发。虽然两台赛车在周六下午的排位赛中发挥出色,分别拿下发车杆位和次席,但周日正赛混乱的开局使得97号赛车受损,被迫返回维修区停留8分钟,失去了争夺冠军的机会。

 

    由巴西车手Fernando Rees、英国车手Alex MacDowall和中国香港车手欧阳若曦(Darryl O’Young)搭档驾驶的99号阿斯顿·马丁赛车继续征战,在接下来6小时的艰苦比赛中与两辆AF Corse法拉利车队赛车激烈交战。凭借完美的进站策略、始终领先的圈速以及可靠的车辆性能,99号赛车助力Craft-Bamboo Racing车队第五次参赛即登上世界耐力锦标赛领奖台。

 

    Rees表示:“GTE专业组别最激烈的比拼往往发生在发车瞬间,车手必须确保不被混乱局面困住,今天我成功地做到了这一点。虽然曾被Bruni赶超,但是我们很快就追回了位置,并在很长一段时间内保持领先。作为一个全新的团队,我们第五次参赛就登上领奖台,这太令人振奋了。从现在开始,我们必须集中精力,争取在下一站上海以及其他分站赛中也同样取得成功。”

 

 

    与此同时,阿斯顿·马丁车队的两辆GTE非专业组别赛车也在该组别比赛中轮流占据领先位置。其中,由车手Kristian Poulsen、David Heinemeier Hansson和Nicki Thiim组成的“丹麦铁三角”甚至曾经在比赛中一度领跑整个GTE组别。

 

    尽管由丹麦车手Christoffer Nygaard、葡萄牙车手Pedro Lamy和加拿大车手Paul Dalla Lana共同驾驶的NorthWest-liveried车队98号战车发起猛烈的进攻,最终还是Young Driver AMR车队的95号赛车最先冲过终点线,捧得其2014赛季第三座冠军奖杯,进一步巩固其在锦标赛积分榜的领先地位。

 

    Heinemeier Hansson表示:“领跑锦标赛积分榜感觉太棒了。Vantage GTE赛车使Kristian和我这样的绅士车手在与专业车手同场竞技时更加从容。如果一台车像阿斯顿•马丁这样容易驾驭,那么专业车手和绅士车手的差距就会缩小,这也是阿斯顿·马丁制胜的关键。”

 

 

    由英国车手Darren Turner和德国车手Stefan Mücke共同驾驶的97号阿斯顿·马丁赛车尽管成功创造了GTE组别的最快圈速,但由于在比赛初期就不得不进站维修,最终屈居第五位。

 

    车队经理John Gaw表示:“95号赛车能够继续巩固其在锦标赛积分榜的领先地位,我非常欣喜。也很高兴看到两辆GTE非专业组别赛车在每场比赛中都展现出极强的竞争力。”

 

    “99号赛车在整个赛事周末都表现得非常出色,无愧于其首座赛事奖杯。97号赛车的团队也许会略感失望,但是每场比赛都会有人承受失败,这次轮到了我们。”

 

    “我们在上海分站赛的成绩一直很好,2012赛季我们在上海赢得了首个世界耐力锦标赛冠军,又在2013赛季成功卫冕,所以我们会再接再厉,续写我们在上海站的冠军纪录。”

 

    国际汽联(FIA)主办的世界耐力锦标赛(WEC)上海6小时耐力赛将于当地时间11月2日(周日)11:00正式开战。

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