巴林，12月14日 – 首届Formula BMW世界总决赛的超级杆位赛成为两位参加2005 Formula BMW ADAC锦标赛的车手之间的对决。冠军车手侯根伯格(Nicolas Hulkenberg/ Josef Kaufmann Racing)再次击败宿敌布米(Sebastien Beumi/ ASL Team Mucke-Motorsport)，他造出最快圈速，取得所属的预赛分组的杆位兼赢得1,000美元的额外奖金。
    赛会在超级杆位赛完成后宣布对第二组排位赛的成绩作出修正。在这组车手中圈速最快的域根斯(Robert Wickens/ Team Autotecnical)因为战车违规而被取消资格，他更被眨至最后位置起跑。与此同时，获得第二名的彼斯科普(Edoardo Piscopo/Autointernational SRL)亦因为相同问题而遭取消资格。彼斯科普己向FIA提出上诉，争取保留他所造出的最佳时间。由于彼斯科普在赛后实时被取消资格，原来获第三名的布米便升上第一，并可参加超级杆位赛。
    超级杆位赛以一圈决胜负，侯根伯格的圈速为1分28.161秒，他评论道：「我在这一圈的表现并不完美，在进入第一个弯的时候错过了煞车点，所以未能取得最理想的线道，可是最后仍能击败布米。我的战车表现良好，平衡性相当出色，我感到很满意。很多位车手造出的时间相当接近，所以在直道上有很多机会利用前车造成的气流。相信接着举行的比赛会十分精彩。这项比赛的意义重大，这是第一届世界总决赛，来自四项Formula BMW赛事的车手济济一堂，成为世界最优秀车手的滋味肯定非常特别。」
    第一组排位赛是参加德国赛事的车手之争，侯根伯格在这场限时30分钟的比赛的初段便已脱颖而出，但是葡萄牙车手埃尔班诺(Joao Urbano/ ASL team Mucke-Motorsport)在比赛尚余9分钟的时候进占第一位。侯根伯格马上还以颜色，在比赛尚余7分20秒的时候造出1分27.171秒的优异圈速并重上第一位，自此以后更再没受到挑战。
    第二组方面，意大利车手彼斯科普是第一位突破1分27秒的车手，可是时间最快的参赛者却是同样来自美国赛事的加拿大车手域根斯。域根斯在比赛中段开始领先，在比赛尚余8分钟更加录得最快圈速。可惜他的成绩最后不获承认，在下一场比赛要排在最后位置起跑。
    经过两场排位赛后，侯根伯格将于A组预赛以杆位起跑，在第一组排位赛取得单数名次的车手亦被编入同一组。彼斯科普则获得B组预赛的杆位，在第二组排位赛获得单数名次的车手也被编入这一组。贺尔沙(Marco Holzer)是C组预赛的杆位得主，在第一组排位赛获得双数名次的车手纳入这组。布米则会在D组预赛排第一位起跑，在第二组排位赛获双数名次的车手亦会进入这个分组。