|
|
 |
您现在的位置： 中国赛车网 >> 文章中心 >> 宝马方程式 >> 文章正文 |  用户登录  新用户注册 |
|
|||||
| 中国人将有自己的方程式赛车运动 |
|||||
| 作者：佚名 文章来源 ：中国赛车网 更新时间：2005-8-23 18:31:26 | |||||
| F1赛场上风驰电掣、急速狂飙，让全世界赛车迷热血澎湃，法拉利赛车和选手也让无数车迷疯狂。遗憾的是中国迟迟没有出现自己的方程式赛车运动。8月23日，中国汽车运动联合会主席石天曙和浙江吉利控股集团董事长李书福在宁波会晤，并举行了隆重的“中国吉利方程式国际公开赛”意向书签字仪式。中国将结束没有方程式赛车运动的历史，这无论在汽车界还是体育界都具有划时代意义。 挑战自我 成就品质 经过前期的紧张会谈和筹划，吉利汽车决定与中国汽车运动联合会合作举办中国人自己的方程式赛事——中国吉利方程式国际公开赛。23日,双方签约仪式上，中国汽车运动联合会主席石天曙高度评价了吉利汽车对中国赛车体育事业支持，并在吉利董事长李书福的陪同下，兴致盎然地参观了吉利宁波生产基地。 众所都知，参加大型赛事，对汽车制造商来说，带来的不仅仅是产品宣传的推广效应，更重要的是，它能辅助厂家对产品性能、技术与品质进行改进。赛车运动，可谓是对汽车质量、制造工艺、性能的最高使用境界，是对汽车制造厂商的最高要求。吉利涉足方程式赛事不是心血来潮，而是有多年自主研发、科技创新的厚积薄发之举，也是吉利勇于挑战自我的表现。 提起吉利的发动机人们不会忘记：2002年10月1日“亚洲第一飞人”柯受良驾驶着吉利美日轿车飞越布达拉宫广场，硬碰硬着陆成功！吉利自产发动机-MR479Q系列从此闻名世界。之后，吉利的自主研发脚步从未停止，不断有新型发动机向世人敞开“心扉”。吉利还不断的通过赛事来提高发动机的技术水平，自2003年以来吉利组队参加全国拉力锦标赛，每届都能成为国人瞩目。今年初，中国第一支女子车队诞生在吉利，在上海华普，并在２００５年全国汽车拉力锦标赛首站告捷，一举夺得１．５Ｌ排量组巾帼杯冠、亚军的好成绩。 吉利组织参加汽车拉力赛已经具有了一定的水准。但吉利不满足于拉力赛，而是勇于挑战自我，涉足国人无人涉足的领域——方程式赛车运动。据悉，吉利将在接下来的时间打造中国吉利方程式系列赛事和培育中国人自己的方程式赛车手。吉利表示：此举动不仅以此来检验其发动机的性能和先进的技术，来推动吉利汽车动力系统的研发能力，还将更有利于推广品牌，将吉利汽车进一步推向世界，同时让中国赛车运动与国际汽车运动逐步接轨。这无论对中国汽车领域还是体育领域都是具有里程碑意义的。 工欲善其事，必先利其器 此次“中国吉利方程式国际公开赛”项目的签约又一次显示了吉利自主品牌、科技创新的实力与优势，这对于总是不断创造奇迹的吉利来说也是必然之举。 浙江吉利控股集团是中国唯一的民营汽车企业，始建于1986年，1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和雄厚的研发实力，以产销量年平均增长117%的速度进入中国国内汽车制造企业“3＋6”的主流格局，快速成长为我国经济型轿车的主力品牌，跻身中国汽车制造企业十强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。在近日世界品牌实验室向全世界发布的“中国500最具价值品牌”榜单上，“吉利”以品牌价值55.37亿元跻身前百强。浙江吉利控股集团总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产30万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 科技领先 世界同步 目前吉利完全具备整车造型、车身、底盘、汽车附件、发动机、变速箱、整车电子电器的开发设计能力，并初步形成有自己特色的具有国际水平的技术开发平台。先期投资3.5亿元的吉利汽车研究院每年可推出2—3款全新车型和机型。被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”，永久收藏在国家博物馆；华普系列轿车被评为“性价出众产品”；吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”；自行研制的MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平；自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱。 倍受推崇的吉利自由舰的出现，再次表明吉利的科技实力。 自由舰是吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的一款拥有自主知识产权的高端中级轿车标杆车型，前后耗资近30亿元人民币，是千余名中外技术研发人员历时三年的智慧结晶，堪称自主品牌的高科技精品。从28项超强的安全护卫系统中，可以感受到此款新车所突出的安全性、人性化的设计理念和高品质的科技含量。自由舰的冲压线、焊装线都是目前国内最先进、自动化程度最高的，其上市也标志着“吉利进入现代化、规模化、高水平的造车时代。”业内人士这样评价：“在生产吉利自由舰的宁波基地，四大工艺车间已经完全使用现代化、机械化、程控化的设备与流程，采用了很多合资厂、跨国公司使用的如连续成型冲压线、机械吊装与焊接机械人、快节奏的总装配流水线、先进的涂装工艺和高水准的整车检测设备系统等，在这样一间工厂里，你很难分辨出这是合资企业还是本土企业。” 自由舰横空出世便荣获“汽车科技典范”奖，在最近长春车展凭借时尚的外观、超高的性价比、全方位的安全性等优势脱颖而出，将“最佳人气中级轿车”奖项收至囊中。前不久又有300台自由舰扬帆出海，轰轰烈烈走向了国际市场。 在短短的8年里，吉利经过自主创新，从发动机到电子助力转向，再到五档手动变速器，再到自动档变速器，填补国内自主研发一个个空白。如今吉利在香港成功上市，又挥师马来西亚，最近又受邀参加法兰克福车展，吉利按照自己的特有模式，坚持“造老百姓买得起的好车”的造车理念，坚持自主品牌，牢牢掌握知识产权，成为了中国汽车自主品牌的先锋企业。 |
|||||
|
|
|||||
| 文章录入：master 责任编辑：master | |||||
| 【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】 | |||||
| 最新热点 | 最新推荐 | 相关文章 | ||
| A1赛车助阵英国天空电视节 米其林结盟AGF方程式赛车 AGF赛手培训日显中国方程式希 “三剑客”护航AGF赛手培训 AGF二期方程式培训看点多 康洪伟：“方程式赛手潜质至 媒体如何推广赛车？ 方程式比赛不一样的世界杯 赛车嘉年华当红明星龙虎斗 GT德国站:赛车足球两不误 |
 网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！） |
|
||||||||||||||
