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威廉姆斯车队车手——马萨
作者:佚名    文章来源:中国赛车网    更新时间:2005-4-30 20:35:04
  
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  基础数据:

 
马萨(Felipe Massa)
国籍: 巴西
生日: 1981年4月25日
所属车队: 威廉姆斯车队
登上领奖台次数: 36
职业生涯总积分: 816
分站赛参赛场次: 192
获世界冠军次数: 0
分站赛最好成绩: 1 (x11)
排位赛最好成绩: 1 (x15)
  注:以上数据截止至2013赛季结束

  职业生涯:

  2013年,在为法拉利效力了8年之后,终于到了马萨告诉马拉内罗的时候。法拉利对于马萨的失望并不是一朝一夕形成的,自从伤愈复出的巴西人无法再达到2008年时的鼎盛状态时,法拉利的管理团队已经开始显现出他们的不耐心。加上有一位永远在正式比赛中可以超水平发挥赛车潜能的队友,更是让马萨的日子雪上加霜。即便他甘愿做那片绿叶当一个二号车手,法拉利却也不愿再给他这个机会。在法拉利宣布签下莱科宁之后,马萨有强烈的意愿通过在赛道上的表现为自己明年的前途做努力,连续几站他都比阿隆索在排位赛中的表现更出色,并且从匈牙利站开始连续8站都有积分入账。最终签约威廉姆斯也是勤之所致。

  2012年,马萨在上半个赛季表现差强人意,直到日本站登上领奖台收,巴西人才有了反弹的趋势,并最终成功和法拉利车队续约。

  2011年,马萨在成绩上完全输给了队友阿隆索,全年积分还不足阿隆索的一半。整个赛季都没有登上领奖台,最好成绩是分站赛第五名。

  2010年:本赛季马萨的表现一般,战绩远不如队友阿隆索,也曾一度被传出要与其他车队车手进行交换的传闻。

  2009年,马萨在匈牙利大奖赛排位赛上严重受伤,险些危及生命。好在经过治疗,顺利康复。

  2008年,马萨以一分的劣势输给了汉密尔顿,他在收官战中获得了冠军,就当他冲过重点线时,他是总积分榜上的领跑者,可戏剧性的一幕就在几秒钟后发生了,汉密尔顿在最后一个弯角超越了格洛克,使得自己的排名上升了一位,总积分也超越了马萨,从而成为F1历史上最年轻的F1总冠军。

  2007年,在法拉利车队度过第二个赛季的马萨在全年17站比赛当中共有10次登上领奖台,并赢得了巴林大奖赛、西班牙大奖赛和土耳其大奖赛三站冠军。不过与莱科宁、汉密尔顿、和阿隆索的稳定性相比,马萨的在整个赛季的表现起起伏伏,这也是他落后于三人的主要原因,94个积分让他最终获得了第四名。不过值得注意的是,在最后一站巴西大奖赛,正是依靠他的帮忙,队友莱科宁才得意圆梦世界总冠军。可以说“工兵”马萨还是很好的完成了自己的任务。当然法拉利对巴西人的期待可不止这些。

  2006年,从索伯车队回到法拉利,并与舒马赫成为搭档。在这个赛季,马萨总共获得过三次杆位并获得两次分站赛的冠军,尤其是在最后一站-巴西大奖赛获得冠军,那是巴西车手时隔13年之后再次在主场夺冠。在这一年所取得的的成绩足以证明他的赛车天赋。最终他获得年度车手季军。

  2005年,马萨在索伯车队的表现超越了队友维伦纽夫(前世界冠军),获得了第13名。在加拿大大奖赛中,马萨获得了第四名,平了自己职业生涯的最好成绩。马萨与法拉利车队签约,将在2006赛季成为迈克尔·舒马赫的队友。

  2004年,成为索伯车队的2号车手,年度总排名第12位。

  2003年,法拉利车队试车手

  2002年,代表索伯车队参加西班牙分站,获得第5名,年度总排名第13位

  2001年,三级方程式冠军,赢得6次分站冠军,5次创造最快圈速。9月至10月担任索伯车队测车手

  2000年,意大利雷诺方程式冠军,欧洲雷诺方程式系列赛冠军

  1999年,巴西雪弗兰方程式冠军

  1998年,巴西雪弗兰方程式第5名

  1990-1997年,参加国际卡丁车大奖赛

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