中国赛车网讯  时隔30年，F1大奖赛再次回到日本富士赛道。最终，汉密尔顿在最后时刻从队友阿隆索手中抢得杆位，成绩为1分25秒368，迈凯轮包揽头排发车位置。法拉利的莱科宁和马萨分别排在第三、四位。排名五至八位的分别是海费尔德、小罗斯伯格、巴顿和韦伯。
    整修一新的富士赛道对现役大多数车手来说都是全新的尝试。由于下雨，医疗救援直升机无法起飞，导致今天上午的第三次自由练习赛已经被取消。根据天气预报，在今明两天，富士赛道都将经受雨水的考验。
    第一节排位赛开始，赛道能见度很低，几乎所有车队都用了最大下压力调校，大多数车手都使用全雨胎，大家纷纷选择在第一时间出站作成绩，以免雨越下越大。阿隆索的赛车不知什么原因停在了维修站出口。
    5分钟之后，马萨以1分27秒586暂居第一，阿隆索落后0.66排在第二，车手之间差距非常明显。使用半雨胎的维特尔在一个弯道打滑冲进缓冲区。
    阿隆索随后又刷新了最快圈速，比之前马萨的成绩快了2秒左右，之后便回到了维修站不再作成绩。而马萨在不断地尝试之后终于以0.02秒的微弱优势超越了阿隆索。
    离第一节比赛还剩2分钟，排名靠后的车队都在抓紧时间做最后的冲刺，丰田车队的小数马赫与世爵的山本左近在最后一个计时圈的一个弯道内撞到一起，小数马赫的赛车尾翼脱落，只能退出比赛，尽管他已经进入了前十六。最终巴里切罗、伍尔兹、戴维森、苏蒂尔、佐藤琢磨和山本左近被淘汰。两位本土作战的日本车手全军覆没。而前三名的车手之间差距并不大。
   
    第二节排位赛开始，单兵作战的丰田车手特鲁利率先出站做成绩，他使用的是半雨胎。迈凯轮和法拉利也早早地驶出维修站。阿隆索跑进了1分25秒，暂时排在第一，汉密尔顿以0.089之差排在第二，马萨和莱科宁分列三、四位。阿隆索随后继续留在赛道上，开始刷新自己的最快圈速，汉密尔顿也不甘落后，终于领先阿隆索0.053秒排到第一。而法拉利两位车手与迈凯轮的差距却被拉大到了0.4秒以上，迈凯轮在最后的杆位争夺战中占据了上风。
    最终被淘汰的车手是费斯切拉、科瓦莱宁、库特哈德、特鲁利、里尤兹、小舒马赫。本田车队的巴顿这次排在第六，非常出色，他将成为日本车迷第三节关注的唯一焦点。而威特尔代表红牛二队第一次进入了前十位。

    第三节排位赛开始前雨停了，汉密尔顿一如既往地抢先排在出口处。比赛一开始，汉密尔顿就冲出维修站一骑绝尘，而排在第三出站的阿隆索立刻开始超越前面的维特尔，两辆法拉利则不紧不慢地跟在后面出站。
    在赛车线慢慢变干的情况下，阿隆索做出1分25秒596的最快圈速，法拉利的莱科宁在一个弯角冲出赛道，不过马上又做出一个仅落后阿隆索0.1秒的成绩排在第二，马萨也升至第三。
    离比赛结束还剩不到7分钟，车手纷纷进站。阿隆索开始刷新自己的最快成绩。
    在最后的冲刺阶段，法拉利和迈凯轮都开始发力，莱科宁在终点线前被慢车阻挡，还是落后阿隆索0.078秒，排在第二。最终，汉密尔顿在最后一圈做出1分25秒368的成绩超过队友兼对手阿隆索抢得杆位，冲过终点线的英国人显得异常兴奋，也许，快过阿隆索要比取得杆位更令他高兴吧。而法拉利再次被迈凯轮压制，明天将从第二排发车。排名五至八位的分别是海费尔德、小罗斯伯格、巴顿和韦伯。对于明天的正赛来说，天气仍然是影响比赛成绩的最大因素，正赛将跑67圈。

[1] [2] 下一页