左起：汉密尔顿、阿龙索、莱坎宁

    北京时间4月8日，2007赛季F1马来西亚站在雪邦进入正式比赛的争夺。结果，迈凯轮双雄利用发车时的超越确立了整场比赛的领先优势，阿隆索携手汉密尔顿帮助迈凯轮在1年之后实现包揽前二。 1小时32分14秒932，卫冕冠军阿龙索在雪邦重登王位。法拉利方面，莱科宁守住第3，马萨则因为自己急功近利而遗憾地丢掉了杆位的优势跌出前三。海德菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁分列4至8位。

　　在昨天的排位赛中，法拉利车手马萨利用最后时刻的冲刺后来居上力压阿隆索和队友莱科宁，以0.3秒的优势获得自己2007赛季的首个杆位，也让法拉利双雄夹击阿隆索的策略获得了成功。阿隆索略胜莱科宁一筹位居第2，明显顾忌于引擎的莱科宁略有保留，最后位居第3。法拉利和迈凯轮“剑拔弩张”的对决，在雪邦到达了沸点。

　　马来西亚的高温果然名不虚传，赛道温度在开赛前达到了55摄氏度。五盏红灯熄灭，由于马萨起步稍慢，导致阿隆索在一号弯实现超越。同时由于马萨占住赛车线的阻挡，莱科宁也不幸被汉密尔顿超越。两辆迈凯轮在发车时占得先机，汉密尔顿聪明地利用赛道的特点阻挡了两辆法拉利，而阿隆索则顺势带开，2圈之内获得了2秒的优势。

　　第3圈，马萨在直道上利用引擎优势想要超越汉密尔顿，但是冷静沉稳的汉密尔顿牢牢地占住了赛车线，在前两个组合弯聪明地完成了防守。由于极速受影响，莱科宁也受到了马萨的阻挡，法拉利组合受到了严峻的挑战。第5圈，马萨再次在2号弯强硬地想从外线超越，但是进弯速度过快的F2007明显承受不住马萨这样的“任性”，F2007整体冲上了草地。显然，F1“一年级生”汉密尔顿在雪邦再一次让世人刮目相看。马萨因此跌至第5位，莱科宁顺势升至第3，直接追赶汉密尔顿。

本产比赛汉密尔顿对马萨的强行压制暂时了英国新秀的赛车天赋

　　第8圈，阿尔伯斯回到维修区，F8－VII的引擎第一个在雪邦的高温面前败下阵来，而他们的引擎供应商就是法拉利。第10圈，第7位的罗斯伯格超越库比卡，宝马F1.07明显遇到了赛车故障，库比卡在下一圈回到了维修区。13圈过后，阿隆索拥有了12秒的优势，卫冕冠军重新找回了闲庭信步的感觉。第17圈，马萨率先进站，仍然更换了软胎，用时9.4秒。下一圈，阿隆索和莱科宁同时进站，莱科宁用时10秒。出站时，莱科宁位居费斯切拉之后，暂列第7。汉密尔顿顺势占据第1，实现了职业生涯的首次领跑。第20圈，汉密尔顿进站用时7.4秒，出站后领先莱科宁有6秒的优势。

　　经历了2006赛季车队历史上的低谷，迈凯轮终于在雪邦看到了复兴的曙光。在迈凯轮确立了近20秒的优势之后，第38圈，汉密尔顿在第一集团中率先进站。根据规则，他换上了硬质轮胎。二圈之后，阿隆索进站，用时7.2秒。马萨和莱科宁也分别于第40和第41圈进站，莱科宁用时6.9秒。出站后依然守住第3。雪邦的格局基本尘埃落定，迈凯轮将在马来西亚站时隔1年之后实现“1－2”的包揽。第43圈，全场表现一直非常优异的罗斯伯格再次遭遇引擎恶梦，丰田引擎成为全场第2台罹难的引擎。最后5圈，莱科宁每圈追近汉密尔顿0.5秒左右，不过想要扭转迈凯轮双雄包揽的局面几乎已经不可能。

　　历时1小时32分14秒932，阿隆索携手汉密尔顿帮助迈凯轮在1年之后实现包揽前二，卫冕冠军在雪邦重登王位。法拉利整体有一些疲软，全场表现不温不火的莱科宁最终获得第3。马萨则因为自己急功近利而遗憾地丢掉了杆位的优势跌出前三。海德菲尔德、马萨、费斯切拉、特鲁利和科瓦莱宁分列4至8位。本站过后，阿隆索超越莱科宁位居车手积分榜首位，迈凯轮继续在车队积分榜上领跑。

　　久违的英国国歌声中，迈凯轮的所有工作人员凝神而立，罗恩－丹尼斯亲自站上了领奖台，与他的两位爱将一起分享今天胜利的喜悦。毫无疑问，激动的阿隆索实现了自己在迈凯轮的首个冠军，而处子赛季连续两站都登上领奖台的汉密尔顿则是雪邦这个周末最亮的一等星。