普利司通汽车运动部信心十足地准备迎接即将于本周末（7月1-3日）在法国麦基考斯赛道举行的第十站F1大奖赛。十天前在印第安纳波利斯举行的美国大奖赛上，只有6辆赛车参加比赛，此后普利司通一直期待着与各支车队一争高下。法拉利车队的迈克尔•舒马赫和鲁本斯•巴里切罗去年在麦基考斯赛道上分别获得了第一名和第三名的好成绩，他们期待能够延续去年的辉煌，从而向2005年的车手和车队冠军发起冲击。这条4.411公里的赛道以其难于高速通过的弯道而闻名，他们期待对手强而有力的挑战。

    普利司通汽车运动总监 安川先生说：“本周末抵达法国是令人高兴的，为了这项运动和F1的车迷，这里将上演一场精彩的比赛。我们认为，普利司通及其合作车队跨越大西洋两岸的旅行是十分成功的。在欧洲我们也要继续保持这种上升的势头，以期取得更好的成绩。我们的技术人员一直在赛道内外忙碌着，希望在本周末的比赛中看到他们的努力成果。”

为麦基考斯赛道准备的轮胎
    普利司通汽车运动部的potenza F1轮胎即将运抵麦基考斯赛道，以便为本周末的法国大奖赛作好准备。这种轮胎是由普利司通在东京的工厂制造的，其中包括为所有3支普利司通车队准备的两种带槽的干规格轮胎，一种湿规格轮胎和一种用于极端天气的轮胎。

    普利司通赛车部技术经理 菅沼寿夫说：“麦基考斯赛道是一条极富挑战性的赛道，它有一些慢速弯道，需要很好的后轮摩擦力。因此，在本周末，轮胎的抓地性能将是十分重要的，我们将采用中度偏软配方的轮胎。对于车手来说，关键是如何在阿德莱德发夹弯以及缓冲区保持速度。麦基考斯赛道的特点要求我们在选择了中度偏软配方的同时，轮胎还必须具有良好的耐热性，因为如果天气晴朗的话，我们将会遇到大约50摄氏度的赛道高温。此外还要警惕后轮轮胎的老化。基于这些原因，我们一直在与合作车队共同努力试验新的配方，以提高抓地性能。最近在巴塞罗纳取得了令人鼓舞的试验结果，我们期待着在本周末看到这种最新配方在麦基考斯赛道上的表现。”

2005年车队与车手积分（第9轮之后）
车队：雷诺76，迈凯轮63，法拉利63，威廉姆斯 47，丰田47，红牛22
车手：阿隆索59，莱科宁37，迈克尔•舒马赫37，巴里切罗29，特鲁利27，海菲尔德25

2004年的比赛成绩
舒马赫，阿隆索，巴里切罗，特鲁利，巴顿，库特哈德