“F1是一项成熟的运动，它有自己运行的方式。我一直坚信，今年的中国F1会比去年更好，包括门票销售。何况，F1官方FOM以及伯尼本人，还是很照顾中国站的。”——上海国际赛车场副总经理王颖

　　新风格：推广主题调整在服务上

　　原先负责对外联络、赛场开发的副总王颖现在担任起了宣传推广等工作。“工作风格可能会跟以前不太一样，我可能不太会激情四溢地宣传，还是实实在在地找客户吧，”她笑得似乎有点抱歉，“所以，暂时可能没有什么吸引人的举措可以告诉观众的。我去见客户，有客户就会跟我说，今年能看到的东西，我去年已经看过了啊，还来看什么？在这种情况下，我们今年把推广的主题调整为在措施上服务好各个层次的观众，纯粹的宣传其实有点守株待兔的意思，我得结合上市场推广。”

　　上赛场在F1推广上的困难，不止于门票的销售或是赞助商的选择。“无论是跟国内的其它赛车场或是跟国外的赛车场相比，上赛场的责任都要更重：国内的赛车场，只要做场地出租，纯商业运作就行；国外的赛车场，像阿联酋的赛车场，都有政府的强大支持，他们还没有搞F1呢，各企业已经在排队等着上赞助了，而上赛场则要负责运动推广、车手培养等整个系统的工程，”王颖说，“我只能靠真诚。”

　　王颖对自己的判断没有错，对她的专访，在内容上并没有能让记者眼前一亮，但她无意中做事的细节，却很能打动人。之前约她专访时，她因为要出差，说周五中午再通一次电话约具体时间，结果周五12点10分，工作人员的电话就过来了，解释说她刚刚联系记者的办公室电话没能联系上；而在约定的两点，她已经等候在采访地点，并准备好了众多材料放在手边打算给记者。守时、细心，王颖自信的是：“我的真诚可以打动人。”

　　“F1比赛本身，其实只是F1中很小的一部分，它跟其它体育比赛不太一样，打个不确切的比喻，比赛只是F1的装饰品，漂亮但并不是最重要，”她说，她在做推广时，就是这么讲给潜在的观众们听的，“我不会介绍比赛有多精彩好看，因为很多人甚至根本不知道他喜欢的车手跑到了第几圈，比对手快还是慢，这样还不如在家看电视，我只是请他们来感受这样一种生活方式。得告诉他们实情，否则宣传不是变成了欺骗吗？”

　　新内容：市民或可免费飙车赛车场

　　“不愿欺骗观众”的王颖，想找到合适的善于鼓动人心的人，来帮助自己宣传，“我会帮他准备好内容”，她笑着说，而她自己，则想把“对观众的调研做得更仔细一些，以前这个环节可能比较薄弱一点。”

　　她对中国的观众进行了细分：“观众不纯粹是现场观众，还有电视观众，前者涉及票房，后者涉及广告和赞助。就算是现场观众，又可以分为三部分，一部分是单纯来看比赛的，他们是铁杆车迷，要看什么该看什么，他们比我们更清楚，基本上不需要推广他们也会来看，而且这部分观众阵营已经越来越壮大；第二部分是来体验气氛、凑热闹的，针对这部分观众，我们会告诉他，没必要看懂，来感受感受场面就行；第三部分是包厢里的观众，他们只是把这个当作了社交的手段，来消遣的，他们甚至只会偶尔瞄两眼包厢电视里的转播。”

　　王颖说，对观众进行细分之后，推广就会有的放矢，宣传和服务就会有标准：“比如像搭建帐篷，国内观众在事实上并没有国外观众的那种热情，比赛一结束，大家马上都匆忙离开了，怕赶不上回城的班车；像开放赛道，也曾准备做，让观众向自己的偶像或者登上领奖台的车手祝贺，但还是同样的问题，很多人怕赶不上车、怕交通堵塞而选择了提前离开。但在停车场和看台之间设立短途接驳巴士，就是考虑到国内观众不像国外观众那样把F1当作郊游项目、享受走路这个过程。”

　　策划部门目前正在策划众多的推广宣传活动，“很抱歉，现在没有确定的，都不想提前曝光，否则到时候做不了，大家也许会失望，不过像去年搞过的大型活动，如划分对立的舒马赫看台和阿隆索看台、让两辆地铁装饰成阿隆索号和舒马赫号在人民广场对开，类似的有趣活动，甚至比这更有趣的活动，今年也肯定不会少。”王颖说。

　　现在比较确定的活动，就是上赛场将设立免费开放日，让爱飙车的市民在这个免费开放日把私家车开上这条让舒马赫都觉得很难驾驭的著名赛道，而类似的服务项目，平时在上赛场的收费价格相当可观。她告诉记者：“大概这两个月具体方案就能拿出来，目的是为了让大家感受过之后，更爱看赛车。”

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