北京时间周三晚，国际汽联(FIA)对2006赛季F1赛程进行了微调，将日本站与中国站进行互换，原定2006年10月8日进行的中国站被改到10月1日。中国站也因此成为下赛季共19站大奖赛的倒数第三站。

　　得知消息后，记者第一时间联系了上赛场总经理郁知非，他对于这一改变并没有太多意外：“一个月前国际汽联公布下赛季初步赛程后，我们就一直通过各种方式与他们进行沟通，希望中国站举行时间能避开‘10·１黄金周’。我们详细解释了作出这一申请的理由，FIA对此表示充分理解。”众所周知，10月8日将是法定7天长假后的第一个工作日，这样的时间安排肯定会对票房产生影响，而且由于大多数企业都处于休假状态，对赛事的准备工作也会产生消极作用。

　　“本来最理想的安排是将巴西站放在10月1日举行，日本站10月8日不变，而中国站则与2005赛季一样仍为收官战，但9月28日巴西将进行总统大选，最终只能放弃。”郁知非仍然表达了对这个微调的遗憾，“虽然10月1日是黄金周第一天，票房也会受到一些影响，但总要比10月8日大家上班后举行好！”今年5月1日，首次在上海举行的Moto GP没能取得预期的票房效果，上赛场总结出的经验是：今后比赛的举办日期一定要尽量避开黄金周，因此明年的Moto GP上海站被安排在了5月14日。

　　“从运输角度考虑，巴西站不具备放在中国与日本站之间举行的可能性，因为从亚洲到南美再回到亚洲显然提高了运输成本和难度，而中国站与日本站对调则完全可行。”负责上赛场赛事组织工作的郭耀华告诉记者，“FIA在回复中表示上海是F1大奖赛中非常重要的一站，因此综合各方面情况作出了上述微调。”