排位赛法拉利就问题多多

    中国赛车网讯：在3月16日结束的2008F1第一站澳大利亚站揭幕战上，法拉利赛车在排位赛和正赛中均出现严重问题，最终揭幕战令这支卫冕冠军一分未得，可谓是08赛季一个噩梦般的开局。

    排位赛上莱坎宁的赛车就因为油路问题在第一节排位赛退出，最终只能排在第15位发车。他的队友马萨虽然使出全力，也仅仅排在第四发车。发车后两部法拉利赛车表现相当抢眼，莱坎宁也很快杀到前十名，马萨也仅仅守住第四位置，重载油战术发车的法拉利开局好像不错。然而运气不是站在他们这一边，随着赛事红牛车队库尔哈德和丰田车队格洛克出现事故，安全车两次出动，刚好面临进站的法拉利车手受到严重影响。

    两位车手退赛分析：比赛中，马萨和库尔哈德发生碰撞，但赛车没有受到太大影响，仍然保持正常速度进行比赛，但随着比赛进行，他的赛车在29圈时停在赛道边退出比赛，据分析赛车并没有在行驶状态上有什么大的变化，油路系统产生的机械故障仍是最大可能；一度冲到第三的莱坎宁在超越老乡迈凯伦车队的科瓦莱宁时，受到激烈反抗，强行超车反而令自己赛车失控冲出赛道，以后赛车最好位置在第七名，最后还剩4圈时干脆赛车停在赛道边退出比赛，油路系统问题仍被怀疑是最大元凶。

罗斯布朗转投本田之后，令新东家实力大增

    法拉利首场比赛的尴尬暴露了车队的大问题。车队管理上，随着托德担任法拉利总裁，在技战术上、管理上出现的问题可能更多；车队技术上，车队技术总监罗斯布朗的离队让赛车的研发和可靠性大打折扣，从上赛季末赛车性能大幅领先于对手，到这个赛季被迈凯伦、宝马甚至是本田追上，事实说明了一切。虽然车队已经宣布下站比赛将换用新的发动机和变速箱，但可靠性仍然令人怀疑。据悉罗斯布朗的离队，和法拉利前车手巴里切罗有着密切关系，巴里切罗曾经向本田高层竭力推荐罗斯布朗，而后者来到本田车队一系列卓有成效的工作，令车队感到非常满意，本田赛车性能的大幅提升令人称赞。

    在首场比赛结束后，迈凯伦车队以14分排名第一，宝马和威廉姆斯车队以8分并列第二，法拉利为零分。虽然赛季刚刚开始，但首站比赛发生的一切已经令大家对这支卫冕冠军的夺冠前景开始感到信心不足。