中国赛车网讯  在赫雷斯试车中取得最快成绩的海费尔德表示，他对于近几年内首次使用光头胎参加F1试车感到非常激动。
    这位宝马-索伯车手使用光头胎完成了10圈，帮助普利司通轮胎为了2009年光头胎重新回归F1舞台收集最初步的数据。
    海费尔德唯一一次使用光头胎驾驶F1赛车还要追溯到多年前他在银石代表迈凯轮试车的时候，德国人承认，在一次看到新轮胎他感到兴奋。
    “我想，上一次(使用光头胎参加比赛)还是在宝马方程式上，”海费尔德说道，“那是在1999年，距离现在已经很久了。”
    “我确实很兴奋，当轮胎还被加热装置包裹着的时候，我就开始激动了，当他们显露在我面前的时候，我看到了很不寻常的景象，确实不寻常，看上去很奇怪。”
    海费在试车中跑出了最快成绩，他承认，赛车更容易操纵了。
    “很明显，抓地力更大了，赛车更容易操控了，允许犯错的尺度放宽了，比使用沟槽胎的时候更容易纠正失误。不过我只开了10圈。”
    德国人还说，他对光头胎和沟槽胎质坚的差异感到惊讶。
    “实际上，我预计的是在低速弯角差异会比较大，而在高速弯角差异相对较小，不过事实上，在两种弯角，差别都非常大，而且在高速弯角内的差异超出了我的预想，这实在是非常令人惊讶。”