中国赛车网讯  经过一个半小时的激烈争夺，2007赛季F1大奖赛终于在巴西英特拉格斯赛道顺利收官。最终，法拉利的莱科宁和马萨包揽

了本站比赛的冠亚军，迈凯轮的阿隆索获得第三，而原本一直在车手榜上领先的夺冠最大热门汉密尔顿却由于种种原因之取得了第七。至此，

莱科宁积110分，以一分的微弱优势力压两名迈凯轮车手夺得本赛季车手总冠军，而法拉利车队因此包揽了2007赛季F1车队、车手双冠。
    比赛的格局从发车开始就发生了戏剧性的变化，马萨成功而漂亮的阻挡加上阿隆索的紧逼，让求胜心切的汉密尔顿连连犯错，排名迅速下

降到了第八，随后又由于不知什么原因赛车突然失去速度，落到了最后。不过在汉密尔顿的努力尝试下，赛车终于恢复了速度，在连续超越几

名车手后终于重新杀进了前十。
    此时的局面对莱科宁非常有利，只要马萨始终挡在阿隆索之前，并且在适当时候将第一的位置“让”给他，他就能夺得车手冠军。领先的

三人分别在第20、21和22圈进站，出站后顺序依旧没变，而汉密尔顿则在23圈进站时采取了超轻载油加上超软胎的策略，试图在赛道上冲刺一

下。不过事后证明这个策略并没有达到预期的效果。他在第36圈就第二次进站，回到赛道后排在第9。
    比赛进行了30圈时，速度奇快的法拉利赛车已经使马萨和莱科宁遥遥领先于阿隆索，阿隆索甚至还被轻油的库比卡超越。不过，随后就因

为库比卡的进站而重新回到第三。
    比赛在40圈之后基本已成定局，阿隆索的迈凯轮赛车始终无法跟上法拉利，而马萨和莱科宁分别在第50圈和第52圈进站后，顺利调换了位

置。
    此时，只要汉密尔顿无法得到第五名，车手冠军就是莱科宁的了。而汉密尔顿在第57圈完成第三次进站后超过库特哈德上升至第8位。最后

10圈，汉密尔顿又做出了最快圈速，并且利用特鲁利进站上升到了第7位。但就算他在拼命赶也无法再次改变名次。
    方格旗挥动，没有意外，莱科宁率先冲过终点赢得了巴西站冠军，同时也收获了自己首个车手世界冠军。汉密尔顿与阿隆索同积109分，分

别获得年度亚军和季军。2007赛季F1大奖赛在戏剧性的结尾中圆满落幕。