马萨的杆位可谓是一个预料之外的合理结果。F1收官站，在大家的视线都聚焦在争夺年度冠军的三位车手身上时，早已失去竞争机会的马萨却不愿意在自己的家乡父老面前只能甘当配角。或许是主场作战让巴西人倍感亲切，又似乎是刚续约的兴奋刺激着马萨急于在法拉利面前表现，不论出于何种原因，撇开载油量等因素，他在今天的排位赛上都无疑是最出色的，每每一出场便认真做成绩，像是憋着一口气般，表现得非常强劲。
    尽管背负着夺冠压力的队友莱科宁仅仅排在第三，但是，马萨曾经表示，为了车队的利益，如果莱科宁有需要将不惜一切地帮助他取得胜利。如今，汉密尔顿紧随马萨之后，明天的正赛，他势必会在起步时就想尽一切办法超越马萨。无论出于何种考虑，马萨一定会死死压制住汉密尔顿，至于到时他是否会像过去巴里切罗“辅佐”车王舒马赫那样放莱科宁通过，还要看明天比赛的具体情况，因为马萨强调过，只有在莱科宁有希望夺冠的情况下，才会以车队的利益为重而帮这个忙。
    赛前有许多人预言，如果汉密尔顿夺得了本次排位赛的杆位，今年的车手冠军几乎肯定将落入这位新人手中。谁知半路杀出了马萨这个程咬金，预示着英国小伙的争冠之路将不会太轻松。本赛季，法拉利与迈凯轮的起步可谓旗鼓相当，明天马萨一定会尽全力阻挡汉密尔顿。不过，对于力求顺利完赛的汉密尔顿来说，也许并不会采用激进的方式进行超越，毕竟，另外两名对手还排在他后面，他还要想办法阻挡身后的莱科宁和阿隆索。因此，在发车时保住自己的第二位置，然后伺机寻找超越机会才是汉密尔顿明天的首要任务。
    莱科宁是三位车手中获得冠军机会最小的，但并不是没有可能。马萨的杆位可以帮助他压制住汉密尔顿，而他要做的，就是利用进站机会超越汉密尔顿，一旦最后有机会夺冠，相信马萨一定会毫不犹豫地对他“放行”。不过莱科宁的命运并不能完全掌握在自己手中，就算能够夺得本站冠军，落后汉密尔顿7分的他势必还是要看另外两人的“脸色”。
    FIA在巴西站指派专人“照看”迈凯轮车队，以防他们对阿隆索的赛车“动手脚”，不过，仅获得第四的阿隆索赛后在失望之余还是暗示了与队友汉密尔顿的竞争不公平。明天的正赛对于他将会变得艰难。尽管雪邦赛道的超车点还是不少的，但由于两个对手都在他之前，想超一定不容易。因此，除了利用发车时一瞬间的混战抓紧机会超车之外，其他的还是要借助于进站策略的应变。
    照目前的形势来看，汉密尔顿在三人的争夺中胜出的机会还是最大的，因为他分别领先阿隆索和莱科宁4分和7分，从理论上来说，只要他获得亚军，就能稳获世界冠军。难怪没能夺得杆位的他依然感觉轻松。另外，从今天的排位赛来看，雪邦赛道上空的天气似乎还没有暴风雨来临的迹象，并且，小汉表示已经从上海站中吸取了教训，所以，想要借助大雨改变比赛格局的希望似乎也变得越来越渺茫。但无论如何，相信明天的正赛一定会精彩纷呈，届时，一切迷雾都将被解开。