北京时间5月26日，2007赛季F1大奖赛如约来到地中海边风景旖人的蒙特卡洛赛道进入排位赛的争夺。由于法拉利在摩纳哥的意外疲软，迈凯轮轻松包揽头排。阿隆索领先队友汉密尔顿0.179秒取得杆位，这也是阿隆索和银箭本赛季的第1个杆位。马萨屈居第3，芬兰冰人莱科宁因为在第二节排位赛中前悬挂断裂而退出杆位的争夺。费斯切拉、罗斯伯格、韦伯、海德菲尔德和库比卡分居4至8位。

　　由于街道赛的特点，本站普利司通为各支车队提供了软胎和超软胎。在那些纷乱的“盲弯”，对车手最大的挑战就是需要时刻保持精确的操控。即便是舒马赫，都不是摩纳哥的常胜将军，但毫无疑在F3和GP2中曾经两次称雄蒙特卡洛的汉密尔顿成为了摩纳哥最大的夺冠热门。阿隆索包揽了周四的两次练习赛，汉密尔顿则在出隧道后发生严重的撞车，给今天的排位赛埋下了不少悬念。

　　排位赛开始前，空气温度25摄氏度，赛道温度31摄氏度，相对湿度55%。由于今天早上摩纳哥飘过小雨，天气状况的阴晴不定导致大部分车手都纷纷驶上赛道尝试做出一个计时圈。狭窄的蒙特卡洛赛道也显得异常忙碌。第一次尝试所有的车手都使用了偏硬的软胎。法拉利方面莱科宁率先做出1分17秒905，但是这个成绩显然不足以阻挡身后的对手。库比卡和阿隆索先后突破了芬兰冰人的成绩，而赛前被认为对摩纳哥最有心得的汉密尔顿则轻松地进入1分16秒。法拉利和迈凯轮似乎一开始就进入了排位争夺的预热，不过随着汉密尔顿将最快成绩刷新至1分15秒685，MP4－22对于蒙特卡洛的适应力比F2007更胜一筹。第三次练习赛意外夺魁的苏蒂尔没能再现神奇，遗憾地与戴维森、斯毕德、拉尔夫－舒马赫、佐藤琢磨以及没有做出成绩的阿尔伯斯被淘汰出局。

　　第二节排位赛，罗斯伯格和伍尔兹率先出发。随后莱科宁和马萨也早早加入争夺。尽管由于周六的练习赛发生撞车，汉密尔顿的操控显得有些保守。不过在不断地寻找出弯的最佳路线时，MP4－22也在他的手中变得越来越流畅。然而对于法拉利来说，历史又一次不幸的重演。拉斯卡塞弯，莱科宁的法拉利F2007赛车停在了去年舒马赫停下的位置。紧随其后的马萨则过不了弯，靠在了莱科宁赛车的旁边。基米采用倒档回到维修区之后，法拉利的技师一度试图对F2007进行修复。由于右前轮撞到了防护墙，莱科宁赛车的前悬挂断裂。芬兰冰人的摩纳哥排位赛不得不就此结束。10名之外的排位，意味着他将在这里完成一场艰苦的比赛。尽管舒马赫一年之前曾经从第22位起步追至第5完赛，但是很难说摩纳哥会再次眷顾红色的法拉利，而莱科宁自己的冠军之途则又一次在摩纳哥受挫。因此受到影响的马萨似乎也有些一蹶不振，1分16秒034仅仅位列第5。失去了法拉利的紧追，迈凯轮双雄再次轻松包揽前二，巴顿、伍尔兹、里尤兹、特鲁利、科瓦莱宁和莱科宁在第二节排位赛后淘汰出局。

　　迈凯轮依然最早出现在维修区出口，等待最后一节排位赛开始。依然是汉密尔顿带头，身后是海德菲尔德和马萨。而在第二节排位赛中因为故意压制科瓦莱宁，库特哈德被赛会当场取消了参加第三节排位赛的资格，巴顿顺势替补进入前10。仅仅过了5分钟，马萨和罗斯伯格率先进站换胎。随后汉密尔顿也跟进。所有车队都不约而同地提前了争夺杆位的标准时间。依然是迈凯轮包揽着前二，无人可以撼动。汉密尔顿和阿隆索的领先优势接近1秒，马萨甚至连第3都岌岌可危。摩纳哥开始飘雨，在最慢的回头弯出现湿滑的现象。在最后一次冲刺之前，马萨已经下滑至第6位。不可思议的是，汉密尔顿仍然在第一计时段刷新了自己的最好成绩，不过由于在第二计时段受到慢车阻挡，浪费了这一计时圈。队友阿隆索则凭借着在计时停摆前的一圈，超越汉密尔顿0.179秒，杆位成为了迈凯轮内战的产物。全力冲刺的马萨凭借最后一圈，挤身第3。在摩纳哥，法拉利本赛季首次无力染指头排发车。

　　由于法拉利在摩纳哥的意外疲软，迈凯轮轻松包揽头排。阿隆索领先队友汉密尔顿0.179秒取得杆位，这也是阿隆索本人及银箭本赛季的第1个杆位。马萨屈居第3，芬兰冰人莱科宁因为在第二节排位赛中前悬挂断裂而退出杆位的争夺，明天他将从第15位发车。费斯切拉、罗斯伯格、韦伯、海德菲尔德和库比卡分居4至8位。赛后马萨一脸凝重的回到维修区，同洋溢着喜悦之情的阿隆索形成了鲜明的对比，一如法拉利在摩纳哥的前景。摩纳哥站的冠军已经是迈凯轮预定的囊中之物？北京时间明天晚上8点，答案将最终揭晓。