近日，有关红牛二队和超级亚久里07款赛车的合法性，成为了F1整个冬季的焦点之一。对于这个具体问题，宝马车队的运动总监马里奥-泰森(Mario Theissen)不想参与争论；相反，他所看重的是更远的未来。泰森认为，如果F1继续支持独立车队购买底盘，在2008年释放底盘共享规则的话，将掠夺F1的多样性，最终可能导致只有六支车队打造自己的赛车，F1可能会走向毁灭。

　　“现在有一些关于2007年的讨论，但是对我而言，全面的观点是更重要的。”泰森在接受《汽车运动》有关独立车队购买赛车的问题时说道，“我不认为向第二支车队出售底盘是正确的。”

　　“这个最初的出发点是帮助小车队变得更具竞争力，那是一个很好的方法而且的确能帮助那些能买的起底盘的车队，因为他们不需要再雇用300人设计和制造底盘。”

　　“但是另一方面，一旦这样的规则开始实施。我认为独立车队的态度将发生改变。今天，这些独立的车队期望拥有竞争力，他们将自己看成是12支车队中的一员，为他们自己的成功而战。而只要出售底盘，我们将迅速变成6＋6支车队，或者六个制造商，每个四辆赛车。

　　“这些所谓的独立车队，向大车队提供他们的服务只是为了免费的得到底盘。人们在想，这是否对F1有利？就我而言，我更喜欢12支车队，每支车队两辆赛车，为他们自己的命运和成功而战。”泰森滔滔不绝的说道。

　　泰森同时认为，如果只有六家制造商打造所有的22辆赛车的话，运动的观赏性也将大减。特别是如果一家制造商将其所有资源都集中在一位车手上，情况会更加糟糕。“这真的是一个严重的问题，我认为这将改变F1的面目。”泰森说道。

　　“我的担心的是，这些独立的车队在将来不再独立。我认为，所有的制造商的确会考虑拥有第二支车队，但是那会导致一支车队控制四辆赛车，或者可能会使用三辆赛车支持一位顶尖车手。”

　　“我们一直都在说，我们支持当前的情况，支持厂商车队同时也支持独立车队为冠军而战。这是一个健康的计划，但是在我看来，如果只有四到五个大的竞争者控制局势的话，那将不再是F1。”泰森最后忧心忡忡的说道。