北京时间11月8日，迈凯轮技术总监艾德里安-纽维(Adrian Newey)正式宣布，他将在明年1月合同到期后告别银箭，投奔红牛F1车队。艾德里安-纽维，被尊称为F1赛坛的传奇设计大师；他的离去，不仅是迈凯轮车队的巨大损失，而且将预示着整个F1赛坛实力分布的转移。

　　一位红牛的发言人表示：“我们非常高兴的宣布，纽维将在06年2月末加入我们的团队，担任红牛F1车队的技术主管。”纽维当前同迈凯轮的合同是在去年4月签下的，将在2006年1月到期。但纽维本人已经在两周前暗示，它明年可能不会再呆在迈凯轮了。

　　“明年我肯定会留在F1赛坛，但是那并不意味着我一定会留在迈凯轮。”这是纽维在10月20日接受《汽车运动》采访时说的原话。业界专家猜测，纽维的离去与奔驰引擎今年糟糕的表现不无关系；因为若不是引擎拖后腿，今年的双料冠军很可能属于迈凯轮，而非布里亚托利领衔的雷诺，雷克南数次遭受引擎爆缸的“折磨”就是佐证。

　　 
1999年，纽维帮助哈基宁连续第二年赢得车手总冠军。

　　红牛已经在季中宣布，他们将在下赛季改用坚如磐石的法拉利引擎，这几乎让红牛的竞争实力瞬间上升了一个档次，也许纽维正是看中了这点，才有了投奔红牛的打算，毕竟要打造一辆王牌赛车，没有强健的“心脏”是永远无法实现的，即便是底盘天下无敌也无济于事。

　　纽维是从1996年离开威廉姆斯后，于次年加盟迈凯轮的。截至目前，他已经在银箭呆了9年。其实在2001年，纽维便有过离开迈凯轮转投捷豹的打算，因为当时捷豹的领队正是他的挚友拉哈尔(Bobby Rahal)；然而纽维在最后一刻改变了决定，最终选择了和迈凯轮续约。

　　 
今年西班牙大奖赛期间，纽维曾同霍纳尔有过亲密交谈。

　　纽维在效力迈凯轮的9年中，一共帮助车队赢得一个车队冠军(1998年)，4个车队亚军(1999、2000、2001、2005) 两个车队季军(2002、2003) 1个第四(1997)和1个第五(2004)。而在车手荣誉方面，则由米卡-哈基宁在1998和1999年连续两年获得年度总冠军。

　　目前红牛车队的技术总监由斯坦(Gunther Steiner)和伊恩-帕科克(Ian Pocock)共同担任，纽维入主后这两人无疑会让出席位。红牛下赛季的赛车代号为RB2，相信在大师纽维的指点下，它将彻底脱胎换骨；而现役雇主迈凯轮的前途，将不容乐观。