北京时间9月4日晚，F1意大利站的比赛在蒙扎赛道结束。结果，麦凯轮车手蒙托亚自始至终一直保持领先优势，最终在轮胎磨损严重的情况下惊险获得了冠军。雷诺二将阿隆索和费斯切拉分别获得亚军和季军。莱科宁从第11位发车，最后获得第四，车王舒马赫仅名列第十。

    虽然莱科宁在昨天的排位赛上跑出了最快的速度，但是由于更换了引擎，因此不得不退后十位发车。这样，麦凯轮的另外一位车手蒙托亚就获得了本站赛事的首发杆位，而在他身旁的就是目前在车手积分榜上排名第一的雷诺“王子”阿隆索。

    赛前，现场的地面温度为44度，空气温度有28度，而空气湿度达到了47%。在暖胎圈之后，正式比赛开始。今天车手们都显得比较保守，因此在发车后名次变化不大，蒙托亚依旧稳稳排在第一位，而乔丹车队的蒙泰罗因为碰撞赛车出现了一些损伤。一圈之后，乔丹车队的卡斯基延发生爆胎的意外驶回维修站，与此同时，车王舒马赫和丰田车手特鲁利也展开了激烈的争夺，特鲁利一度把舒马赫挤出了赛道外。比赛仅仅五圈之后，蒙托亚就对卡斯基延实现了套圈。

    比赛进行了十圈时，排在前两位的蒙托亚和阿隆索领先优势已经比较明显。而由于巴顿的车速比较慢，因此之后的选手都没有办法获得更快的速度，包括依旧排在第十一位的莱科宁。

    比赛还剩40圈，舒马赫进站加油，出站后，车王暂时排在第14位。一圈之后，他的队友巴里切罗也进站加油，法拉利车队今天采取了轻油的策略。比赛还剩37圈，英美的佐滕琢磨进站，第一次进站高潮来临。同时，莱科宁也渐渐开始赶超之前的选手，他的名次有所提升。

    还剩34圈时，阿隆索进站，他加了相对多的油，出站后，阿隆索稍稍比莱科宁快一点。之后，蒙托亚也进站加油，不过出站后他还是占据了第一的位置。由于阿隆索重油出站，莱科宁在一圈之后顺利地实现了超越。

    在大家都完成进站后，莱科宁依旧在赛道上跑着，他的名次已经上升到了第二位。比赛还剩29圈，莱科宁第一次进站，他加了可以跑26圈的油，看来将要使用一次进站的策略。而出站后，他已经上升到了第五的位置。

    可惜的是，关键时刻莱科宁的左后胎出现了严重的磨损。这样他在四圈后不得不再次进入维修站换胎。出站之后，他只能排在第12位，遗憾地失去了争夺冠军的希望。

    比赛还剩17圈时，舒马赫率先进行了第二次进站加油，又一个进站高潮来临。还剩14圈，阿隆索进站，一圈之后蒙托亚也完成了第二次的加油。比赛还剩11圈，巴里切罗也效仿莱科宁，进站更换左后胎，看来本站赛事对于轮胎的磨损非常大。

    在各位车手分别完成进站后，莱科宁排在了第五的位置。虽然在比赛还剩8圈的时候他的赛车发生了横滑，但是芬兰冰人最终仍然获得了第四名。而蒙托亚在左后胎严重磨损的情况下顽强地坚持完成了比赛，获得了意大利站大奖赛的冠军。雷诺的两位车手阿隆索和费斯切拉分别名列第二和第三。

附：F1意大利站最终名次

1 蒙托亚

2 阿隆索

3 费斯切拉

4 莱科宁

5 特鲁利

6 小舒马赫

7 皮佐尼亚

8 巴顿

9马萨

10 舒马赫

11 维伦纽夫

12 巴里切罗

13 克莱恩

14 韦伯

15 库特哈德

16 佐藤琢磨

17 蒙泰罗

18 多恩博斯

19 阿尔博斯

20 卡斯基延