大卫·库尔哈德在今年的积分榜中代表迈凯轮梅塞德斯车队排名第10，他是目前还没有找到下个赛季车手位置的车手们当中在2004赛季表现最好的车手。然而，前途未卜的库尔特哈的并不孤单，还有11位其他的车手和他一起在争取仅剩的几个车手位置。

　　安东尼奥·皮佐尼亚、克里斯蒂安·克里恩、尼克·海菲尔德、蒂姆·格洛克、索尔特·鲍姆加特纳、吉安马里亚·布鲁尼、安东尼·戴维森、赖安·布里斯科、巴斯·林德斯、罗伯特·杜恩伯斯和鲍恩·沃德海姆都加入了库尔特哈德寻找参赛车手和测试车手位置的行列，如果不能如愿的话，或许他们会到 F1赛场以外的领域寻找新的机会。

　　大卫·库尔特哈德曾经认真的与美洲虎车队针对2005赛季车手位置进行过讨论。在为迈凯轮梅塞德斯车队效力九年后，大卫·库尔特哈德曾一度认为他已经获得了能使他2005赛季继续留在F1赛场中的合约。直到随后福特公司宣布在本赛季结束后他们将退出F1运动。不过库尔特哈德依然抱希望于那些目前还拥有车手位置空缺的车队们，其中包括威廉姆斯车队和可以体现他经验价值的象乔丹这样规模相对较小的车队们。他也依然可以选择继续留在迈凯轮车队中，不过等待他的将是一个测试车手的位置。

　　安东尼奥·皮佐尼亚代替拉尔夫·舒马赫为宝马威廉姆斯车队参加了4场大奖赛。这位前任美洲虎车手在这4场比赛中完赛3场，分别在德国、匈牙利和意大利的比赛中都获得了第7名。皮佐尼亚的表现给车队留下了深刻的印象，目前他很有希望作为马克·韦伯的队友在2005赛季代表车队参赛。

　　红牛提供支持的克里斯蒂安·克里恩今年刚刚加盟美洲虎车队。这位年轻的奥地利车手在他的首个F1赛季中表现得不错，在斯帕赛道的比赛中他获得了第6 名。他明年留在赛场中的最大机会是继续追随美洲虎车队（如果车队能够成功的出售并继续运作的话）或是加盟乔丹车队。测试车手的机会可能对他来说也会相当的有吸引力，尤其是在他有可能获得为一支顶级车队测试的机会时。

　　目前，尼克·海菲尔德在F1业界算是一位资深的车手了。他在乔丹车队度过的这一个赛季也是具有代表性的一年，他对2005年最大的希望就是能加盟宝马威廉姆斯车队。德国引擎制造商宝马公司曾表示很希望他能加盟车队，不过我们还要拭目以待看看等待他的是参赛车手位置还是测试车手位置。在F1赛场中征战5年的海菲尔德在他的85场比赛中仅有一次登上颁奖台的成绩，对于他来说时间已经不多了。

　　蒂姆·格洛克今年为乔丹车队稳定地完成了工作，他希望在2005赛季能够继续得到一个类似的位置，而同时米纳迪的两位车手索尔特·鲍姆加特纳和吉安马里亚·布鲁尼则希望能继续留在米纳迪车队中。2005赛季鲍姆加特纳可能无法再为车队带来同等的财政支持，因此这位匈牙利车手可能不得不考虑作为一名测试车手。

    安东尼·戴维森今年在英美本田车队的表现给大家留下了非常深刻的印象。由于简森·巴顿明年将继续留在英美车队中，因此戴维森可能会选择留在车队中继续作一名测试车手，并等待2006年的参赛机会。他的另外一个选择就是成为威廉姆斯车队的2号或是3号车手。

    几年来赖安·布里斯科一直作为丰田车队的后备车手。然而，这位澳大利亚车手的名字并不在丰田车队目前2005赛季的车手名单当中，不过如果乔丹车队明年采用丰田公司的V 10引擎的话，他有可能在乔丹找到一个车手位置。米纳迪和乔丹车队的测试车手巴斯·林德斯和罗伯特·杜恩伯斯也都希望能继续在米纳迪和乔丹车队寻找潜在的车手位置，同时2003赛季的F3000冠军车手-美洲虎的3号车手鲍恩·沃德海姆有望参加明年的Champ Car世界系列赛事。

    过多的车手追逐着仅剩的几个车手位置，再加上2004赛季F3000冠军车手维托尼奥·鲁伊兹，和象尼尔森·皮奎特这样的明日之星的加入，随后的这些车手们的竞争可能会比他们预想的更加令人激动…