去年的法国站对赖科宁也是非常不走运。本来他可以凭借自己的实力取得这站比赛的冠军，但是在比赛的最后阶段由于赛道表面留下的油渍让他刹车不及，被身后的舒马赫超越，取得了冠军。

　　麦格尼赛道是一条比较有挑战性的赛道。它位于法国中部，是全年17站比赛中最平整的一条赛道，这里的工作站设施一流，平日里吸引很多赛车界顶尖车队来此试车。这条赛道慢弯和“发夹”弯很多，许多车迷不喜欢这条赛道，因为它并不能给车手带来很大的挑战。

　　“在最后，我已经很接近我的第一个胜利了！当时比赛还有两圈，但是能取得第二我也比较满意，唯一的遗憾就是我没有取得那站比赛的胜利！这已经是去年的事了，我不想再想得太多！”莱科宁回忆去年的比赛说。

　　天气预报说在周五开始的比赛天气会比较热，莱科宁认为这样的天气会很有利于米其林轮胎的发挥。他相信他能在这样的天气下取得好成绩，缩小和舒马赫之间7分的积分差距。今年的马来西亚站，他的炎热的天气下取得了第一个分站冠军。而且他相信，奔驰引擎的表现会更加稳定。

　　“今年我们并没有出现太大的问题！上一站突如其来的事故让我们都很吃惊！因为引擎在先前工作得很好！而且今年它的效率非常高。但是事情还是发生了，我觉得这样的感觉很糟糕！”

　　而MP4-18赛车在测试中的稳定性欠佳，莱科宁驾驶他家才比赛可能太要等到下周的测试出来以后。他本人已经非常希望能早日驾驶这辆赛车参加比赛了。车队透露将在下一站英国大奖赛中使用新车，但是新车还没有通过FIA的撞击测试而且在测试中的稳定性让车迷们失望，不知道在下周的西班牙测试中会有什么样的改观。

　　“如果想在同一时间去提高两辆赛车的竞争力有点困难！我们尝试了各种方法去提高赛车的竞争力，我不想说新车的稳定性很差。而上一站的失利也是我今年第一次出现这样的事，我相信我在以后不会再出现这样的事了！”

　　“去年赛车在这站比赛表现很好！但是今年我们的赛车比去年更加好了，我相信我们能在这里度过一个很愉快的周末！我会在这站取得更多的积分，重新回到竞争世界冠军的位置上来！”

　　莱科宁今年的表现是世界F1车坛的亮点，在麦克拉伦经过一年的磨合后，这位芬兰小伙的车技已经日渐成熟。他的驾驶风格非常严谨。当初哈基宁向车队推荐他的时候是不是已经会想到他的同胞在麦克拉伦也能创出一番事业呢？而可怜的库特哈德在去年上半个赛季和舒马赫做了微弱的抵抗后，在麦克拉伦现在又成为了芬兰车手的配角！