由中国汽联主办,东洋轮胎冠名赞助,威虎赛车倾力呈现的亚太漂移公开赛,终于在9月28日晚上隆重揭幕了,本次赛事不同于已往的比赛，是在上海市中心的浦东科技馆外场搭建场地进行，并将决赛设置在晚间举行都是首次，组委会设计的赛道更符合漂移运动的弯道需求，而炫彩的赛车灯光将比赛激烈的气氛烘托得更加完美。

    这一次参赛的高手除了大家熟知的多位参加过亚太漂移公开赛历届赛事的国外顶尖漂移车手外，还增加了同为日本D1GP十六强车手的箕轮慎二和台湾高手冯仁稚以及美国Formula D的车手Terry 。东洋轮胎日本D1车队派出了川畑真人、黑井敦史、佐久间达也和箕轮慎二的超强阵容参赛，看来对奖杯的欲望十分强烈。本次的夺冠大热门除了日本车手外，还有新西兰的冠军小将Victor和马来西亚漂移悍将阿龙。但最终日本的黑井没有悬念的夺得冠军，中国车手张盛均获亚军，季军由马来西亚车手林金煌夺得。

    国内车手的比重在本次比赛中也大大增加，浙江车手苏智尧、杨勇和张少华经过2年的历练，车技和参赛经验都有了长足的进步，而刚刚毕业于威虎漂移学校，获得中汽联职业漂移赛手执照的上海车手施祥和金毅也本着学习为主的想法勇敢的参加了本次高手大战。以往过内车手参赛多用改装日产A31，平均马力300匹左右，而本次参赛国内车手座驾水准大大提升，基本上都以Silvia车型为主，新款的S15也已列装，可见国内漂移运动发展速度之快。

    本次大赛评委团由日本D1GP车手、中国汽联官员和资深汽车运动专家组成，赛前对赛道和亚太漂移公开赛的赛事规则都进行了深入地了解，车迷朋友如果想要了解车手日常训练以及漂移赛具体规则等信息，可以至亚太漂移赛官方网站www.apdrift.org查看。

    这一次的赛道由一个大左U型弯和一个S弯构成，起点后直道加速90米的大弯车速理论上可以超过120迈，而紧接的S弯需要立即退档并且反向拉车头，赛道整体对选手技术要求相当高。

    赛道外场的展示区内容也十分丰富，除了主冠名商东洋轮胎展示区以及众多改装展示区以外,南京名爵的整车展示，和OPTIMA蓄电池,还有负责餐饮的麦当劳、雀巢和百事等服务区。

    现场搭建的看台比起赛车场的观众席来说，离赛道更近，视角更清晰，而足够的离地高度也充分保证了观众的安全。

    东洋轮胎对于漂移运动不遗余力的支持是这项运动在中国能够如此迅速发展的一大助力，更多的参与者和车迷的关注，将会让这个发展速度继续保持下去。