离合器，在漂移车改装的时候，更需要一个反映更灵敏的引擎，而且还要经常弹 离合器，所以，离合器会坏的比较快，所以最好换赛用，更结实的，另外，要换轻量飞轮，这样引擎会更灵敏。

    在刹车上或是车身刚性的要求没多大区别，车身改装起来越硬越好。手刹对漂移来说比较重要，一般都要特殊改装一下，这个就不多说了。

    LSD，TRACK RACING要用，DRFITING 更要用。都用2-WAY也可以。但是DRFITING的DIFF要更多的保养和维护。DRFITING的车有些时候会用LOCK DIFF，但是TRACK上基本不性。

    AREO KITS或是护底板上等空气动力学上都差不多，但是关于尾翼，TRACK最好有这个，DRIFT的车子装这个好多是为了好看吧？

    无论是TRACK还是DRIFT，好多车子都要加焊，起码在避震周围都要一些。

    不光是 跑TRACK和DRIFT的车可以通用，就是RALLY车也能跟TRACK一样用！

    所以说在整体上，车子的改装是相通的，但是又有所不同。普通量产的民用车由于生产成本问题都已经用生产线大批量生产制作，其设计和制作要求也都是为了满足平时安全驾驶的需要，但是一旦交给车手开到赛道上去扯，车子肯定承受不起，这就要根据车手的要求加强或是更换各种“疲软”的配件，这就是改装。

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