北京时间5月20日晚九点，2007赛季DTM（德国房车大师赛）第三回合的比赛在德国劳奇兹赛道落下帷幕。奔驰车队获得统治性胜利，包揽本站前四名。从第二位起步的芬兰飞人哈基宁（Mika Hakkinen），驾驶6号奔驰C-Class赛车，依靠出色的车队战术和稳定的发挥，获得本站冠军。这也是这位38岁的前F1世界冠军继05年比利时斯帕站后，获得的第二个DTM分站赛冠军。获得本站亚军的则是驾驶06款奔驰赛车的保罗•迪•雷斯达（Paul di Resta），这位年仅21岁的苏格兰年轻车手目前以20分领跑车手积分榜。而获得本站杆位的斯潘格勒（Bruno Spengler）最终以第三名完赛。共有七万七千五百名热情车迷到现场观看了本场比赛。

   本场比赛，由于两次安全车的出动使得车队策略显得尤为重要。而理想的进站安排是哈基宁最终胜出的重要保障。这也是奔驰车厂在DTM获得的第137次胜利。而迪•雷斯达的策略同样很成功，确保他本赛季第三次获得积分。而斯潘格勒则由于起步不佳，滑落两个位置。

    排在第四位的则是去年的总冠军驾驶1号赛车的奔驰车手施耐德（Bernd Schneider）。而奥迪车队成绩最好的则是谢德（Timo Scheider），得益于安全车的出动，他从第十位发车最终获得第五名。而在他身后完赛的则是三位奔驰车手：格林（Jamie Green）、劳达（Matthias Lauda）和帕菲特（Gary Paffett）。另两位奥迪车手汤姆齐克（Martin Tomczyk）和艾克斯托姆（Mattias Ekstrom）分获第九和第十位。艾克斯托姆运气不佳，当他以第四名的位置第一次进站时，由于安全车出动维修站关闭，他不得不在出口处等到所有车通过后才可以重新回到赛场，丧失了有利位置。

    在车手积分榜上，今年的竞争异常激烈。三站过后，二十名车手中有十三人获得过积分，但仅有三人每站都获得积分。迪•雷斯达虽然没有获得过一站冠军，但凭借稳定发挥以20分升至榜首。艾克斯托姆、帕菲特和汤姆齐克同以12分紧随其后。而第二名和第七名的差距仅有三分。去年的总冠军施耐德以10分和哈基宁并列第五位。本赛季第四回合的赛事将于6月10日在英国的布兰兹哈奇（Brands Hatch）赛道进行。

    哈基宁（冠军，HWA奔驰车队）：“我感觉很好，这是个不错的周末。我的新C-Class赛车表现十分完美。站在领奖台的中央，被我的队友包围的感觉实在太棒了。”

    迪•雷斯达（亚军，佩尔松车队）：“一场非比寻常的比赛。特别在排位赛中，我的车调得非常出色。比赛中，我犯了一点小错误，但结果绝对满意。我现在在积分榜上领先，这是我从来没有想过的。我希望下一站布兰兹哈奇的主场比赛中，有更多的英国车迷支持我。”

   斯潘格勒（季军，HWA奔驰车队）：“这是个不错的成绩。在比赛混乱的阶段，我的车队做了大量的工作，使我可以保持在前列。现在，我又回到了冠军争夺的行列中。”

    谢德（第五名，阿伯特奥迪车队）：“比赛还算可以。很明显，我们做出了正确的决定。昨天的排位赛，我们丧失了速度，而今天的比赛策略使我们把损失尽可能的减小。最终，我们成功的以第五名完赛，毕竟每个积分都很重要。”

    奔驰赛车部总监豪格先生（Norbert Haug）：“的确，这是场竞争激烈的比赛。没有人可以抱怨。米卡的胜利是应得的。两年后可以再次赢得分站赛冠军很不错。但我要更加强调一下车队的整体表现。驾驶旧款车的迪•雷斯达表现近乎完美。和F1的汉密尔顿相似，他现在在DTM积分榜上一马当先。如果和我们车重一样，奥迪可以表现得更好。但是，赛季依然很漫长，激烈的竞争将会继续。”

    奥迪赛车部总监乌尔里奇博士(Dr Wolfgang Ullrich)：“首先，我要真诚的恭喜哈基宁，奔驰在这里的表现十分出色。但我也要表扬我们的车队，和排位赛相比，我们的赛车在速度上已经进步了不少。总而言之，本场比赛比较混乱。下一场比赛，我们的赛车将会减轻重量，因此很值得期待。比赛中，我们和艾克斯托姆的无线电通讯发生技术故障，因此在维修站出口关闭的时候，他却驶进了维修站。”