在刚刚结束的DTM第六回合诺里斯林站(Norisring)的超级排位赛中，奥迪车手基思甸臣（Tom Kristensen）以48秒446的最快单圈成绩拿下杆位,来自奔驰车队的青年车手帕菲特(Gary Paffett)以千分之九秒之差屈居第二, 获得三至六位的车手分别是来自奔驰车队的斯潘格勒（Bruno Spengler）、阿里斯（Jean Alesi）、来自奥迪车队的艾士唐（Mattias Ekstrom）、以及欧宝车队路达（Manuel Reuter）。

    经过两天的测试后，本站比赛的首节三十分钟排位赛在德国时间17时30分(北京时间23时30分)开始。当首节自由排位赛开始后，奥迪车队的艾士唐首先出来作成绩，但他跑了几圈后他只能造出49秒338的圈速时间。而随后出场的另一位奥迪车手基思甸臣则作出48秒747较快试车时间，在今次排位赛中暂时最快。
 
    几分钟后，奔驰新秀格林（Jamie Green）开始驶出赛道，并且能够造出48秒482的更快的试车时间，暂时进占第一位。随后他的同厂队友帕菲特也把试车时间提高到48秒512，但这个圈速时间只能紧跟在格林之后。仅仅一分钟后，艾士唐忽然造出48秒505，只比对手帕菲特快了千分之七秒，暂时在圈速时间表上进占第二位。

    十分钟后基思甸臣再次把试车成绩提高到48秒450，在圈速时间上暂时最快，随后他再次加快速度，并且进出更快的圈速时间48秒329。而此后奔驰的格林也开始发力，但只能造出48秒482，仍然比基思甸臣的圈速时间较慢。

    在随后的十分钟时间，虽然其它车手也不断的向基思甸臣的头名发起冲击，但都无法成功。但是就在本次排位赛即将结束前的一分钟，来自奔驰车队的众位车手忽然再次驶出赛道，先是奔驰车队的老将阿里斯造出48秒311的惊人圈速时间，力压基思甸臣暂时升至首位。紧接着另一位奔驰车手小将斯潘格勒也造出48秒351，成功的抢占到圈速时间表的第三位。而芬兰飞人哈基宁（Mika Hakkinen）也把试车时间提高到48秒474，挤到了格林的前面。就在第一次排位赛结束的格子旗挥动的同时，帕菲特更是造出48秒257的圈速时间，比阿里斯快了0.054，以首名资格晋身超级排位赛。其余九位能够晋级超级排位赛的车手包括阿里斯、基思甸臣、斯潘格勒、哈基宁、格林、艾士唐、舒耐特（Bernd Schneider）、法斯拿（Marcel Fässler）以及路达（Manuel Reuter）。
         
    经过短暂的休整之后，超级排位赛开始，首先出场的是在刚才排位赛中获得第十位的欧宝车手路达。他在这次超级排位赛中只能造出48秒729，成绩不是十分理想，相信其余九位车手可以挑战他的这个的圈速时间。紧接着出场的另一位欧宝车手法斯拿，以及第三位出场的奔驰老将舒耐特所造出的圈速时间更慢，只能守在路达的后面。

    而紧接着出场的艾士唐，可以造出48秒542一个相当快的圈速时间，暂时是这次超级排位赛中最快的车手。相信他这个成绩会对后面出场的几位车手造成一定的压力，包括两位此后出场的车手格林及哈基宁，他们造出的圈速时间都比艾士唐慢了0.2秒以上，真是非常的可惜。

    后来轮到奔驰小将斯潘格勒出场，这个青年车手表现非常出色，以48秒469的圈速时间压倒艾士唐,暂时进占首位,可是随后出场的车手基思甸臣表现的更加完美，以48秒446的圈速时间成功进占这次超级排位赛的首位，但是他是否可以拿下杆位，就看随后出场的两位奔驰车手的表现。

    最后，两位奔驰车手阿里斯及帕菲特相继出场，尽管他们造出的圈速时间均非常接近，但依然无法突破基思甸臣的成绩,最后基思甸臣以千分之九秒的优势压倒阿里斯,成功拿下本次超级排位赛的杆位。