5日达喀尔拉力赛的第六赛段结束后，一直在总成绩领先的德国大众车队西班牙老将塞恩斯首次让出了第一的位置。赛后，塞恩斯的领航舒尔兹抱怨今年的比赛不公平。

　　今年的比赛口号是“精确导航”，但大会限制领航使用GPS，而是更多依赖传统的路书和罗盘。舒尔兹抱怨说：“今年的新规则不公平。”

 
 
　　原来，在开赛之后，塞恩斯一直是第一个出发的车手，但在领航上遇到了很大的问题，而后面出发的车手却可以根据前车的车辙和拉烟迅速找到正确的道路，而且还不冒任何风险。因此，处在中游的车手受益最大，这样很多车手都采用了WRC战术——谁也不愿意当总成绩领先者。

　　领航的这番话已经表明塞恩斯是在战术上放弃了领先位置。

　　舒尔兹以前是日本名将增冈浩的领航，这次是首次与塞恩斯合作，而且后者是首次参加达喀尔拉力赛。

　　谈到与塞恩斯的合作，舒尔兹认为，“他非常职业，他提了很多问题，而且学的非常快。”

　　由于比赛已经进入沙漠地带，有人担心塞恩斯的沙漠经验不足，会影响成绩。

　　舒尔兹表示，“我们的Touareg 2赛车与对手最快的赛车旗鼓相当。我们现在还不知道塞恩斯的沙漠能力，几天后就能得到答案了，但我们有车队的强大实力做后盾。”